Nueva boquilla de inyector Dlla157p1425 0433171887 para inyector de combustible 0445120049

El inyector de combustible se utiliza para atomizar el combustible en pequeñas gotas e inyectarlas en la cámara de combustión. Es una parte importante del sistema de suministro de combustible del motor diesel.

Con el aumento de la producción de automóviles diésel año tras año, el problema del arranque en frío de los motores diésel y la contaminación por emisiones ha despertado una gran atención, entre los cuales el arranque en frío de los motores diésel es el centro de la investigación. La atomización del combustible, la combustión y la emisión de contaminantes nocivos dependen del rendimiento del arranque en frío a baja temperatura, lo que afectará directamente la eficiencia de trabajo y el rendimiento de servicio del motor. Se ha descubierto que el precalentamiento del arranque en frío puede reducir eficazmente el desgaste de las piezas, mejorar la eficiencia del combustible y reducir la emisión de contaminantes nocivos. Debido a su pequeño tamaño, estructura simple y calentamiento rápido, el material PTC ha atraído una gran atención.

En la actualidad, los dos tipos de materiales PTC con mayor tasa de utilización son: material PTC a base de cerámica y material PTC a base de polímero. PTC (coeficiente de temperatura positivo) es un tipo de termistor con coeficiente de temperatura positivo. Su característica es que la resistividad básicamente no cambia o cambia poco dentro de un cierto rango de temperatura. Cuando la temperatura alcanza una temperatura específica (temperatura de Curie del material), la resistividad aumenta rápidamente de 103 a 109 órdenes de magnitud, lo que permite un calentamiento autolimitado para garantizar que el combustible calentado en el inyector no sufra un cambio de fase más allá de su punto de ebullición durante el arranque en frío.