Piezas del excavador del surtidor de combustible del rotor principal de la bomba diesel del rotor principal de VE 096400-1230

La bomba diésel es un componente importante del sistema de lubricación.Este componente es el componente de potencia del sistema y garantiza que se proporcione al sistema una cantidad y presión suficientes de diésel lubricante.Las bombas diésel de tipo rotor se utilizan ampliamente en motores de vehículos debido a su estructura compacta y peso ligero.La bomba diésel de rotor consta de un rotor interior y exterior, un cuerpo de bomba y una cubierta de bomba.De acuerdo con la estructura de la bomba diésel, se establece un modelo de análisis de campo de flujo de bomba diésel para realizar análisis de campo de flujo y realizar investigaciones sobre la bomba diésel.Con base en el tipo y tipo de ruido, inicialmente se determinó que la causa del ruido anormal en el vehículo era un suministro insuficiente de diesel al sistema durante el arranque en frío, lo que resultaba en un ruido anormal en las partes móviles.Por lo tanto, la bomba diesel y el filtro colector son modelados y analizados para determinar su distribución de flujo en el campo.Se produjeron las piezas rápidas de la bomba diésel y del colector de filtro, se realizó una prueba de arranque en frío en una cámara ambiental de baja temperatura y se monitorearon los datos de ruido.Según los datos del seguimiento se comprobó que la duración del ruido se redujo considerablemente.Además, según el diagrama del espectro de ruido, se puede ver que se ha eliminado el ruido anormal de las piezas mecánicas anteriores y solo hay un ligero ruido subsincrónico.Con base en la investigación sobre el problema de ruido anormal de la bomba diésel que ocurrió durante el arranque en frío a baja temperatura de un determinado motor diésel, realizamos un análisis de la bomba diésel y del filtro para determinar el mecanismo del ruido anormal en condiciones de baja temperatura, y luego determinó y analizó el plan de optimización para determinar la optimización.Finalmente, se realizó una prueba en cámara ambiental de baja temperatura para verificar el efecto de optimización final.Según el efecto de optimización, se puede ver que el esquema de optimización tiene un efecto significativo en acortar la prueba de ruido anormal y eliminar el ruido anormal, lo que indica que el esquema de optimización de la bomba diesel y el colector de filtro es efectivo.