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El sistema de inyección common rail diésel de alta presión consta de un sistema hidráulico y un sistema de control electrónico. El sistema hidráulico se divide en sistema hidráulico de baja presión y sistema hidráulico de alta presión. El sistema hidráulico de baja presión incluye un tanque de combustible, una bomba de transferencia de combustible, un filtro de combustible y una tubería de aceite de baja presión; el sistema hidráulico de alta presión incluye una bomba de alta presión, un riel de combustible de alta presión, inyectores y tuberías de aceite de alta presión; El sistema de control electrónico (EDC para abreviar) incluye sensores, unidad de control electrónico (ECU), actuadores (incluidos inyectores con válvulas solenoides, válvulas de control de presión, unidades de control de bujías incandescentes, reguladores de presión de sobrealimentación, reguladores de circulación de gases de escape, válvulas de mariposa, etc. ) y mazo de cables. Entre ellos, el inyector, la bomba de alta presión, el riel de combustible de alta presión y la unidad de control electrónico son los cuatro componentes principales del sistema common rail diésel.

Un inyector de combustibleEs un componente que atomiza y distribuye combustible en la cámara de combustión del motor. El tiempo de inyección y la duración del inyector common rail se calculan con precisión mediante la unidad de control electrónico y luego se les envía una señal, que luego es controlada por la válvula solenoide.

la función dela bomba de alta presiones comprimir el combustible desde un estado de baja presión a un estado de alta presión a través del émbolo para cumplir con los requisitos del sistema y del motor para la presión de inyección de combustible y el volumen de inyección de combustible.

la función deel riel de combustible de alta presiónes almacenar combustible mientras se suprimen las fluctuaciones de presión causadas por el suministro de combustible de la bomba de alta presión y la inyección del inyector de combustible para garantizar la estabilidad de la presión del sistema. El riel de aceite de alta presión es común a cada cilindro y es el símbolo del sistema de riel común.
La unidad de control electrónicoEs como el cerebro del motor. Recopila los parámetros operativos del motor, realiza cálculos y procesamientos basados ​​en los mapas característicos almacenados y transmite las señales a los actuadores para realizar el control del funcionamiento del motor, el diagnóstico de fallas y otras funciones.