Bomba de combustible common rail de inyección eléctrica CB08 0445025505 para motor diésel Quanchai.

Métodos de mantenimiento de la bomba de inyección de combustible del motor diesel.

(7) Se deben utilizar tuberías de aceite de alta presión estándar.
Durante el proceso de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible, debido a la compresibilidad del diésel, el diésel de alta presión formará fluctuaciones de presión en la tubería.La onda de presión tarda un cierto tiempo en transmitirse en la tubería.Para garantizar que el ángulo del intervalo de suministro de combustible de cada cilindro sea constante, que el suministro de combustible sea uniforme y que el motor diésel funcione sin problemas, la longitud y el diámetro de la tubería de combustible de alta presión se seleccionan después del cálculo.Por lo tanto, cuando el tubo de aceite de alta presión de un determinado cilindro está dañado, debe reemplazarse con un tubo de aceite de longitud y diámetro estándar.En el uso real, debido a la falta de tuberías de aceite estándar, se utilizan otras tuberías de aceite en su lugar.Si la longitud y el diámetro de las tuberías de petróleo no se consideran iguales, la longitud y el diámetro de las tuberías de petróleo variarán mucho.El ángulo de avance del aceite y el volumen de suministro de aceite cambian, lo que resulta en un funcionamiento inestable de toda la máquina.Por lo tanto, se deben utilizar tuberías de aceite de alta presión estándar.

(8) Compruebe periódicamente el desgaste de las ranuras correspondientes y de los pernos de fijación.
Las chavetas y pernos relevantes se refieren principalmente a las chavetas de los árboles de levas, las chavetas de las bridas de acoplamiento (bombas de aceite que utilizan acoplamientos para transmitir potencia), las chavetas semicirculares y los pernos de fijación del acoplamiento.Debido al uso prolongado, el chavetero del árbol de levas de la bomba de inyección de combustible, el chavetero de la brida y la chaveta de media caña se desgastarán, lo que provocará que el chavetero se ensanche; la instalación de la chaveta de media caña se retrasa no es firme y el ángulo de avance del suministro de combustible cambiará;la llave se soltará, lo que provocará una falla en la transmisión de energía., por lo que es necesario revisar periódicamente, reparar o reemplazar las piezas desgastadas a tiempo.