Inyector de combustible Common Rail nuevo fabricado en China, conjunto de válvula de Control F00VC01055 para inyector 0445110222 0445110223

Análisis de estados transitorios de inyectores de motores CI con el uso de métodos ópticos.(PARTE 6)

3.5 Determinación del retraso de la inyección

El tiempo de retardo total desde la señal de entrada hasta el comienzo de la inyección se definió aquí como la diferencia de tiempo entre el tiempo de la señal eléctrica del secuenciador que inicia el proceso de energización y el tiempo de la imagen con las primeras gotas de combustible que aparecen en la boquilla del inyector. El diodo se utilizó únicamente para sincronizar los resultados obtenidos desde la cámara y desde IndiModule; refleja la resolución de un fotograma grabado. De esta manera, el cálculo del retraso de la inyección de combustible consta de dos partes principales (ecuación 1): retrasos eléctricos e hidráulicos. Como retardo eléctrico, los autores entienden el valor de te presentado en el capítulo 3.3 (figura 2) y describe únicamente el retardo del hardware. La parte hidráulica (th, ecuación 2) consta de td descrito en el capítulo 3.3 y de descrito en el capítulo 3.4. El tiempo de retardo hidráulico describe principalmente el inyector y menos los parámetros físicos del combustible, como por ejemplo la viscosidad. La Ecuación 1 muestra el tiempo total de retraso según la metodología presentada:

t = te + ésimo (1)

th = td + a (2)

Las ecuaciones anteriores se ilustran en la figura 4, cuyas características específicas de los parámetros grabados se generaron en AVL Concerto. Las líneas verticales de la figura 4 se asignaron a los fotogramas adecuados basándose en las pruebas ópticas. 4. Investigación de los resultados para inyectores piezoeléctricos y solenoides Los resultados de la investigación se reunieron en grupos y se presentaron en forma de gráficos. El tiempo de inyección demandado se seleccionó como constante. Los resultados se presentan en 3 grupos: para tiempo de inyección corto, medio y largo. Este tipo de presentación permite comparar la influencia de cada parámetro en el retraso de la inyección de combustible.