Conjunto de válvula de control Common Rail F00VC01037 y repuesto de inyector para inyector 0445110112 0445110187

IMétodo de inspección del conjunto de la válvula de aguja del inyector de combustible

(1) Prueba de tensión del cuello. Utilice aceite mixto o aceite diésel ligero 20# y utilice el método de descompresión para realizarlo en un banco de pruebas especial. Durante la prueba, use una bomba manual para aumentar la presión a 23-24 MPa y mida el tiempo para que la presión baje de 20 MPa a 18 MPa. Los resultados de la prueba son consistentes con El producto estándar debe compararse con el rango requerido.

(2) Prueba de sellado del asiento. Utilice aceite diésel ligero 20# en un banco de pruebas con un acumulador de presión, primero ajuste la presión de inyección de combustible a la presión especificada de 12,5 MPa y luego aumente la presión del aceite en 0,1 MPa cada 3 a 5 s de manera uniforme hasta el inicio de la inyección. Aceite, observe la calidad del sellado, se permite una pequeña cantidad de fuga de aceite y el diámetro de la fuga de aceite no supera los 5 mm (el asiento y la superficie no se muelen entre sí) o 3 mm de diámetro (el asiento y la superficie se muele entre sí). Pero no en forma esférica convexa.

(3) Prueba de pulverización. Utilice aceite diésel ligero 20# en el banco de pruebas, ajuste la presión de inyección de combustible a 12,5 MPa y realice la prueba de pulverización con un número de inyecciones de 40 a 80 veces/mín. 

La calidad de la pulverización debe cumplir los siguientes requisitos:

①El combustible inyectado debe estar atomizado y no debe haber salpicaduras de partículas de aceite ni concentraciones locales desiguales que puedan verse a simple vista.

②El inicio y el final de la pulverización deben ser evidentes y el sonido debe ser nítido.

③Antes del inicio de la pulverización y después de finalizarla, no se permiten fugas de aceite en el orificio de pulverización, pero sí humedad.

(4) Verifique el ángulo de pulverización. Compruébelo a simple vista, compare el ángulo de pulverización bajo la presión de inyección de combustible utilizada en el motor diésel con la muestra, y la desviación entre la línea central del ángulo de pulverización del inyector de combustible y la línea central del inyector de combustible no es mayor. que 4°30'. El ángulo del cono de pulverización se respeta dentro de los 100 mm.

(5) Prueba de deslizamiento. Limpie y lubrique cuidadosamente las piezas con gasóleo ligero bien filtrado. Cuando la válvula de aguja está en 45° hasta la posición horizontal, extraiga la válvula de aguja del cuerpo de la válvula de aguja 1/3 de su propia longitud. Gíralo a cualquier posición y suéltalo. El propio peso se desliza libremente y sin obstáculos.