Nuevo inyector de combustible Common Rail F00RJ01683 conjunto de válvula de Control para inyector 0445120080 0445120268

Análisis numérico y estudios experimentales sobre inyector diesel common rail con solenoide y válvula de control desgastada.(parte 1 )

Abstracto.

Se desarrolló un modelo matemático de un inyector de combustible solenoide common rail.Su diferencia con los modelos existentes es la simulación del desgaste de la válvula de control.Como objeto de investigación se utilizó un inyector common rail de la serie 0445110376 (motor Cummins ISf 2.8 Diesel) producido por la empresa Bosch.Los parámetros del inyector (suministro de combustible y fuga inversa) se determinaron mediante métodos experimentales y de cálculo.El R2 promedio del modelo GT-Suite es 0,93, lo que significa que predice con mucha precisión la forma de la tasa de inyección (condiciones técnicas nominales y marginales de un inyector).Los análisis numéricos y los estudios experimentales demostraron que el desgaste de la válvula de control aumenta las fugas y el suministro de combustible (especialmente a 160 MPa).Se desarrollaron modelos de regresión para determinar los efectos del suministro de combustible y de la retrofuga sobre la presión del combustible y el tiempo de energización (para condiciones técnicas nominales y marginales).

1. Introducción

La mayoría de los vehículos modernos con motores diésel están equipados con sistemas de inyección de combustible common rail.Ayudan a cumplir requisitos estrictos en materia de tasas de emisión de gases de escape.Esto es posible debido a la generación de alta presión de combustible (hasta 300 MPa) y al uso de combustible biodiesel [1-4].Los inyectores de combustible common rail son los componentes más importantes del sistema [5].Permiten suministrar combustible a los cilindros con alta precisión según el modo de funcionamiento del motor.Hay dos tipos de inyectores: con actuadores piezoeléctricos y con actuadores solenoides [6-8].Cada uno de ellos tiene algunas ventajas y desventajas [9].Independientemente del tipo de inyector utilizado, se debe garantizar una alta precisión en el suministro de combustible durante un período bastante largo.Las condiciones técnicas de un sistema de inyección de combustible common rail cambian con el aumento del kilometraje del automóvil [10].