Piezas del excavador del rotor 096400-1330 de la cabeza de los elementos de la bomba del combustible VE del motor diesel

Debido a que este motor diésel adopta la tecnología de riel común de alta presión de combustible inyectado electrónicamente, tiene las siguientes ventajas sobre los motores diésel tradicionales: 1) La presión de inyección en el sistema de riel común es ajustable y la presión de inyección óptima requerida se puede determinar de acuerdo con diferentes condiciones de trabajo. Optimizar el rendimiento del motor diésel; 2) El establecimiento de la presión de inyección no tiene nada que ver con la velocidad del motor diesel. La presión de inyección, la duración de la inyección y la tasa de inyección se pueden optimizar razonablemente de acuerdo con el estado de funcionamiento del motor diésel; 3) El proceso de control del tiempo de inyección y el volumen de inyección no está limitado por factores mecánicos. La inyección de combustible está controlada por la válvula solenoide, que tiene una alta precisión de control y es fácil lograr un patrón de inyección de combustible ideal, que puede reducir el ruido, las partículas y las emisiones del motor diésel. Debemos prestar atención al fallo de la bomba diésel de alta presión del barco porque tendrá distintos grados de impacto en la navegación normal del barco. Se puede inferir que el uso correcto y el mantenimiento cuidadoso de los equipos del barco son la garantía para eliminar o evitar todas las fallas del equipo. Cuando falla el equipo del barco, primero debemos aclarar el fenómeno de la falla, analizar la causa de la falla y las posibles ubicaciones en función del fenómeno del equipo y el principio del equipo, y luego tomar los métodos adecuados para encontrar la ubicación de la falla. Una vez encontrada la ubicación de la falla del equipo, se deben adoptar métodos prácticos de solución de problemas de acuerdo con la situación específica, de modo que la falla pueda eliminarse rápidamente y se pueda garantizar la navegación normal del barco.