Rotor de cabezal de bomba VE 096400-1500 para inyección de combustible de bomba diésel Common Rail

El sistema de suministro de combustible de baja presión se compone principalmente de una bomba de suministro de combustible, un filtro de combustible, una tubería de suministro de combustible y válvulas funcionales.La función es transportar el combustible desde el tanque de diésel diario hasta el extremo de la bomba de combustible de alta presión mediante la bomba de suministro de combustible y proporcionar una cierta cantidad de combustible a la bomba de suministro de combustible de alta presión.Se comprime.Arranque la bomba de suministro de combustible en el estado apagado, verifique la presión de salida de la bomba de combustible y la presión del riel de combustible, ambas están dentro del rango normal y no se encuentra obstrucción o fuga en la tubería del sistema de combustible, descartando obstrucciones en la tubería de combustible o combustible. falla de la bomba.Cada unidad de almacenamiento de riel común tiene cuatro pernos de detección.Cada dos tornillos de prueba se atornillan desde arriba en el soporte de la válvula de distribución.Uno de los dos pernos de prueba muestra una fuga en la línea de inyección de combustible y el otro perno de prueba muestra una fuga en la línea de combustible de alta presión o en la válvula de retención del modo de descarga.Verificar los registros de operación del motor diesel para ver que todos los parámetros sean normales, desmontar la tapa de la puerta guía lateral del motor principal, verificar que no haya desgaste anormal en el cigüeñal, casquillos de cojinetes, balancines, etc., descartar anormalidades. desgaste dentro del cárter, gire el arranque normalmente y emita sonidos secos regulares al soplar el automóvil.Se especula que el émbolo de la bomba diésel de alta presión está desgastado, lo que provoca graves fugas internas durante el funcionamiento de la bomba diésel.Verifique la fuga de la bomba diesel de alta presión.Hay un sonido de alivio de presión en la tubería, acompañado por el sonido de molienda en seco y acompañado por una alarma de computadora de monitoreo.El contenido de la alarma es consistente con el anterior.Mediante la inspección, se encontró que las dos bombas diesel de alta presión en el extremo de salida y el extremo libre tenían grandes fugas, y la válvula limitadora de presión de la vía y la válvula limitadora de flujo del acumulador estaban normales.Verificar el estado interno de la bomba diesel de alta presión.Primero, desmonte e inspeccione las dos bombas diésel de alta presión del motor principal.Se descubre que los émbolos de las dos bombas diésel de alta presión están muy desgastados, por lo que se deben sustituir dos bombas diésel de alta presión nuevas.En segundo lugar, analice la causa del desgaste severo del émbolo y verifique el sistema de filtro de combustible.Se desmontó e inspeccionó el doble filtro de combustible y se encontró que el anillo de goma de sellado entre el elemento filtrante y el cilindro del filtro estaba dañado.Después de reemplazar el anillo de goma de sellado dañado, encienda la bomba de suministro de combustible para el flujo de diesel, verifique el sistema de combustible para detectar fugas y desinflado del sistema, y ​​los parámetros de funcionamiento.