< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Inyector de combustible diesel 1933613 para fábrica y fabricantes de motor Scania Xpi DC1 | ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Inyector de combustible diésel 1933613 para motor Scania Xpi DC1

Detalles del producto:

  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de marca:VOVT
  • Proceso de dar un título:ISO9001
  • Número de modelo:1933613
  • Condición:NUEVO
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:6 piezas
  • Detalles de empaquetado:Embalaje neutro
  • El tiempo de entrega:3-5 días laborables
  • Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal
  • Capacidad de suministro:300
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

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    Utilizado en vehículos/motores

    Código de producto 1933613
    Modelo de motor DC1305 DC1307
    Solicitud Camión tractor SCANIA R
    Cantidad mínima de pedido 6 piezas / Negociado
    Embalaje Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
    Garantía 6 meses
    plazo de entrega 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
    Pago T/T, PAYPAL, según su preferencia

    El tiempo de suministro de combustible es demasiado pronto. Cuando el combustible se suministra demasiado pronto, la mezcla se quemará demasiado pronto, creando demasiada presión para empujar el pistón hacia arriba, lo que provocará que el cigüeñal invierta la sobrecarga. Debido a la sobrecarga del motor diésel, la velocidad se reduce hasta casi apagarse, la velocidad de funcionamiento del volante es cercana o igual a 0 y el movimiento ascendente del pistón está en el rango del ángulo de suministro de aceite, en este momento si la separación del embrague Esto se debe al sobrecalentamiento del motor diésel, por lo que la inyección de combustible en el cilindro acelera la combustión, no promueve la bajada y la marcha atrás por encima del punto muerto superior del pistón. Deslízate cuesta arriba. El tractor está en camino a apagar el motor. Si no se separa el embrague y no se selecciona la marcha, se producirá el deslizamiento de tierra. En este momento, el motor diésel será impulsado por la rueda motriz a través del mecanismo de transmisión. Llave de giro del volante. El volante estaba mal rodado, el chavetero estaba roto y la desalineación de sincronización resultante provocó que el motor diésel retrocediera.

    En el proceso de uso, se descubre que el inyector o la boquilla del motor se dañan fácilmente. Después de la identificación técnica del fabricante, se cree que la calidad del gasóleo no cumple con los requisitos de daño del inyector de combustible. Para mejorar la vida útil del inyector de combustible, hemos tomado las siguientes medidas para mejorar la calidad del gasóleo:

    (1) Agregar un filtro en el puerto de reabastecimiento de combustible del tanque de diesel, para que pueda desempeñar el papel de filtración de crudo al agregar diesel; Se agrega un elemento filtrante entre los elementos filtrantes uno y dos originales, de modo que el combustible diesel que ingresa al inyector de combustible se puede cambiar del filtro original de dos a cuatro filtros.

    (2) Limpie oportunamente las impurezas en la taza del filtro, reemplace regularmente el elemento del filtro diesel y limpie con frecuencia el tanque de aceite diesel para eliminar las impurezas precipitadas en el tanque.


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