< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Inyector de combustible del inyector diesel 0445110248 Bosch para F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, fábrica y fabricantes de Sofim8140.43 |ruida
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Inyector diésel Inyector de combustible 0445110248 Bosch para F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Detalles de producto:

  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de la marca:VOVT
  • Certificación:ISO 9001
  • Número de modelo:0445110248
  • Condición:NUEVO
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:6 piezas
  • Detalles del empaque:Embalaje neutral
  • El tiempo de entrega:3-5 días laborables
  • Términos de pago:T/T, carta de crédito, Paypal
  • Capacidad de suministro:300
  • Detalle del producto

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    Utilizado en vehículos/motores

    Código de producto 0445110248
    Modelo de motor F1CE0481, F1CE0481F, F1CE0481H, SOFIM8140.43
    Solicitud /
    Cantidad mínima de pedido 6 piezas / Negociado
    embalaje Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
    Garantía 6 meses
    Tiempo de espera 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
    Pago T/T, PAYPAL, según su preferencia

    Además, es necesario cambiar el diésel con punto de condensación bajo de 10 a 20 minutos antes de la parada para eliminar el diésel con punto de condensación alto en el sistema de suministro de aceite, a fin de evitar el bloqueo del circuito de aceite después de la parada.En áreas frías donde hay escasez de diésel ligero con un punto de congelación bajo, también se puede mezclar entre un 10 % y un 40 % de queroseno con diésel ligero con un punto de congelación alto y mezclar uniformemente para reducir su punto de congelación.

    Los requisitos básicos que deben cumplir los inyectores de combustible diésel son: la presión de inyección es alta (se refiere al rango especificado), la calidad del rociado es buena, la parte delantera no gotea y la parte trasera tiene menos aceite.Por esta razón, se debe analizar la falla temprana del inyector de combustible, ya que puede cumplir con los requisitos del sistema de combustible mediante una simple inspección y ajuste.

    Causa de la falla de la boquilla del inyector de combustible

    Las principales razones por las que la boquilla y la funda se queman y derriten durante el funcionamiento del motor son las siguientes:

    a.Funcionamiento inactivo durante mucho tiempo, debido a la baja temperatura de combustión, la atomización del combustible es deficiente y la combustión es insuficiente.En las condiciones de clima frío del invierno, debido a la baja temperatura exterior, la situación de combustión es peor, y es fácil que se forme carbón en la cámara de combustión y la boquilla.La acumulación de carbón en la boquilla es fácil de causar el deterioro de las condiciones de trabajo y la calidad de la boquilla.Carbono en la cámara de combustión, la disipación de calor empeorará, lo grave hará que el orificio de la boquilla se bloquee y se produzca el fenómeno del goteo de aceite.El combustible conectado al cabezal de la boquilla se quema, el tiempo de absorción de calor es largo, la temperatura local es alta y la boquilla y la camisa se derriten.


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