Inyector de combustible diesel 0445110321 Bosch para Jiangling Jmc 2.5L Vm-Je4d25A

La sonda lambda

Olfateadores sensibles

En 1969, los expertos de Bosch comenzaron a desarrollar un sensor para medir los gases de escape, que se consolidó una década después de los problemas iniciales. Hoy en día, los motores de combustión respetuosos con el medio ambiente ya no son concebibles sin la sonda lambda, que se fabricó en 1976. Esta innovación de Bosch fue la condición previa para el tratamiento de los gases de escape mediante catalizador de tres vías. La sonda lambda mide el contenido de oxígeno en los gases de escape antes del catalizador. Este valor, que varía constantemente según la situación de conducción, es utilizado por el control electrónico del sistema de inyección para ajustar la composición de la mezcla de gasolina y aire. La precisión del sistema garantiza una combustión completa, lo que permite que el convertidor catalítico limpie de forma óptima los gases de escape. Esto puede reducir las emisiones nocivas hasta en un 90 por ciento.

Telecomunicaciones: un nuevo enfoque

A principios de los años 80, Bosch incursionó en las telecomunicaciones y comenzó a construir tecnología para satélites espaciales y teléfonos móviles y a implementar redes de telecomunicaciones públicas y privadas. Después de dos décadas exitosas en las que este sector generaba hasta el 25 por ciento de las ventas de la empresa, la evolución desfavorable llevó a Bosch a retirarse de varios segmentos. La división de Sistemas de Seguridad continuó en el negocio y sigue teniendo éxito hasta el día de hoy.

Teléfono para automóvil OF4 de Bosch (1983). Desde 1954 Bosch dirigía una sección de tecnología de radio que desarrolló los primeros teléfonos de cartel. En la década de 1980, estos eran tan caros como un coche compacto.