Inyector diésel Inyector de combustible 0445120050 Bosch para motores Cummins Dongfeng Renault Trucks Dodge RAM 2500/3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6

La estructura y función del inyector:

Los inyectores de combustible se pueden dividir en dos categorías: tipo abierto y tipo cerrado según la estructura.Debido a los diferentes modelos de motores diésel, la estructura de los inyectores no es exactamente igual.En la actualidad, todos los motores diésel de alta velocidad utilizan válvulas de aguja largas, de múltiples orificios e inyectores cerrados.Esta forma de inyector de combustible generalmente se compone de piezas de acoplamiento del inyector de combustible, piezas de acoplamiento del filtro de aceite, piezas de compresión y ajuste y juntas de sellado.

La parte de compresión y ajuste consta de una varilla de presión, un resorte de compresión, un tapón roscado de ajuste y una tuerca de bloqueo.Se utiliza principalmente para mantener y ajustar la presión de apertura de la válvula de aguja y limitar la carrera de la aguja.

La pieza de acoplamiento del filtro de aceite se compone de una varilla de presión y un manguito.Se utiliza principalmente para filtrar aún más el combustible para garantizar la limpieza del combustible suministrado al conjunto de la boquilla..

La parte de la boquilla de inyección de combustible se compone de una aguja (válvula de aguja) y una boquilla.La boquilla tiene un número correspondiente de orificios de boquilla con un ángulo y diámetro específicos para garantizar que el combustible a alta presión entregado por la bomba de inyección de combustible al inyector alcance la presión de inyección.Después de que la aguja abre la presión, rocíe el combustible en el cilindro de manera uniforme, fina y uniforme, y

El gas se mezcla uniformemente para formar una buena mezcla combustible..

La carrocería se utiliza para ensamblar las distintas piezas y conectarlas con el bloque de cilindros con pernos (o tuercas).

La junta de sellado se usa para sellar el espacio entre la cámara de combustión y el inyector de combustible, y se usa para ajustar la profundidad de la boquilla del inyector de combustible insertada en la cámara de combustión para garantizar la calidad de formación de la mezcla combustible.