Inyector diesel Inyector de combustible 095000-6383 Inyector Denso para excavadora Komatsu

Con el rápido desarrollo de los motores diésel para vehículos, el problema de las emisiones de los motores diésel ha atraído gran atención y el país ha promulgado leyes y reglamentos sobre emisiones cada vez más estrictos.Aunque actualmente hay muchos motores diésel que comienzan a utilizar el sistema common rail de alta presión para reducir el consumo de combustible y las emisiones, en nuestra situación actual, muchos usuarios siguen prefiriendo la bomba de inyección de combustible mecánica debido a su precio económico, buena confiabilidad y conveniencia. mantenimiento y otras ventajas... .En la actualidad, la principal dificultad para el control de emisiones del motor diésel radica en el NO;Y las partículas (PM), los dos contaminantes son opuestos entre sí en términos de condiciones de formación, y es imposible utilizar un único medio técnico para lograr el control simultáneo de estos dos contaminantes.NO, es el término general para varios óxidos de nitrógeno durante la combustión, incluidos NO, NO:, N: 0. Etc. La cantidad de NO es la mayor y la tasa de producción de NO en el proceso de combustión depende en gran medida de la temperatura de combustión. .Además, la concentración de oxígeno, especialmente la concentración de oxígeno atómico en la zona de combustión, tiene un efecto significativo sobre el NO.La tasa de producción también es muy importante.Además, la reacción química también lleva tiempo, el nitrógeno y el oxígeno a alta temperatura el tiempo de retención es NO.La tasa de producción es otro factor importante.Las altas temperaturas, el enriquecimiento de oxígeno y el tiempo de retención de oxígeno y nitrógeno a altas temperaturas determinan el NO en el proceso de combustión de los motores diésel.Tres elementos del tamaño del rendimiento.Las PM se componen de hollín seco, componentes orgánicos solubles, que pueden reducirse reduciendo el contenido de azufre del diésel, y sulfatos.Los componentes orgánicos solubles son hidrocarburos pesados, que pueden eliminarse mediante catalizadores de oxidación, por lo que la reducción de las emisiones de partículas se centra en reducir la formación de hollín seco 1. Para reducir el valor de emisión de NO, es necesario retrasar el ángulo de avance de la alimentación estática. pero aumentará el humo y las partículas.Esto requiere la selección del inyector correcto, la apertura del inyector, la optimización del flujo de alta presión, acortar el período de retardo de la combustión, encontrar el ángulo de avance del suministro de combustible estático correcto y completar el NO.Y el valor de PM disminuyó al mismo tiempo, por lo que el nivel de emisiones del motor diésel cumple con las normas nacionales.Ⅲnorma de emisiones.