Inyector de combustible diésel 0445120082 Bosh para motor Chevrolet Colorado 2,9 Chevrolet Express 2500, 3500 6,6 GMC Savana

Investigación sobre la influencia de la deposición de carbono en los orificios del inyector en la presión de inyección del motor diésel

Durante el uso de motores diésel, también se produce el problema de los depósitos de carbón en los orificios de las boquillas de los inyectores de combustible. Después de cerrar la válvula de aguja, el combustible residual dentro del orificio de inyección forma una fina película de aceite, que se agrieta fácilmente por el ambiente de alta temperatura y alta presión y genera depósitos de carbón. Después de que se generan los depósitos de carbón, se acumulan en el interior y la salida de los orificios de la boquilla, cambiando la estructura original de los orificios de la boquilla, afectando el flujo normal de aceite diesel, interfiriendo con el modo de desarrollo de la pulverización y afectando en gran medida las características de pulverización y combustión de motores diésel. Estudios en el extranjero han demostrado que después de que se deposita carbón en los orificios de la boquilla del inyector, el volumen de inyección de combustible disminuye, la calidad del rociado disminuye, la eficiencia de la combustión disminuye y los NO. aumentan las emisiones. La prueba de Birgel et al. En un banco de motores monocilíndrico se muestra que después de la acumulación de carbón en los orificios de inyección, la presión media indicada en el cilindro cae como máximo un 12,2%. Pruebas de Kumagai et al. en un banco de motores de 4 cilindros mostró que el par motor disminuyó en un 9% después de la deposición de carbono en los orificios de inyección.
El sistema de inyección de combustible es una de las partes más importantes del motor y es el corazón de todo el motor. Sus características de inyección inciden directamente en la formación de la mezcla en el cilindro y en la calidad de la combustión7. Los países extranjeros han realizado algunos trabajos sobre la influencia de la deposición de carbono en los inyectores en la pulverización y la combustión, pero hay pocos estudios sobre la influencia en la presión de inyección. En este artículo, utilizando el banco de pruebas de la bomba de inyección de combustible, se utilizaron el nuevo inyector de combustible y el inyector de combustible depositado con carbón para llevar a cabo la prueba de inyección de combustible, y la influencia del depósito de carbón en el orificio de la boquilla del inyector en el combustible. Se analizó la presión de inyección del motor diesel. y la influencia de las características de combustión.