Inyector de combustible diésel 0445120083 Bosch para motor Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D

Efecto de la deposición de carbono en el orificio del inyector sobre la presión de inyección del motor diésel

En este artículo, se utiliza el microscopio óptico para comparar y analizar la diferencia en la morfología del orificio de la boquilla del nuevo inyector y el inyector de depósito de carbón. Utilizando el banco de pruebas de la bomba de inyección de combustible para utilizar el nuevo inyector y el inyector con depósito de carbón para realizar la prueba de inyección de combustible respectivamente, se analiza la influencia del depósito de carbón en el inyector sobre la presión de inyección de combustible del motor diesel. (1) Después del depósito de carbón en el inyector, a la salida de la boquilla hay muchos depósitos de carbón, que se distribuyen aproximadamente a lo largo de la circunferencia del orificio de la boquilla en forma de arco circular. En comparación con el nuevo inyector, el espesor del orificio de la boquilla es peor y la rugosidad interna del orificio de la boquilla ha aumentado. Después del depósito de carbón en el orificio de la boquilla, la estructura original de la boquilla cambia y el orificio de la boquilla se bloquea hasta cierto punto. Retraso, el tiempo del asiento de la válvula de aguja se retrasa, la duración de la inyección de combustible aumenta y la presión residual del tubo de aceite de alta presión aumenta; la forma de onda de la presión de inyección en el extremo de la boca cambia de una curva de doble pico a una curva de tres picos, y el segundo valor pico aumenta significativamente.

3) A diferentes presiones de apertura del inyector, la influencia de la deposición de carbón en la presión en el extremo de la bomba tiene una pequeña diferencia, pero la influencia en la forma de onda de presión en el extremo de la boca es bastante diferente. Cuanto mayor es la presión de apertura, más obvio el aumento de presión en el extremo de la boca causado por los depósitos de carbón, y cuanto más obvio es la curva de presión de 3 picos.