Inyector de combustible diésel 0445120078 0445120393 Bosch para motor Soyat Wuxisida Deutz 1112010630

a.El consumo de combustible de todo el vehículo con motor es de 5,55 litros cada 100 km en condiciones de ciclo NEDC.En comparación con el consumo de combustible real de todo el vehículo del modelo original de 5,50 litros cada 100 km (prueba real), el error es de sólo el 91%.Se puede considerar que el modelo de vehículo Cruise construido es un modelo real, y en este modelo se puede realizar el cálculo coincidente del motor que transporta el vehículo.b.Las curvas calculadas y experimentales concuerdan bien y el error es inferior al 5%.Se puede considerar que el modelo de motor Boost construido tiene cierta precisión y confiabilidad, puede simular las características reales y puede usarse para el cálculo de optimización del motor.mi.El software de mecanismo de válvulas de desarrollo propio y el software EXCITE Timing Driver se utilizaron para optimizar y diseñar dos conjuntos de líneas de configuración de mecanismos de válvulas.El perfil CAM diseñado cumplió con los requisitos cinemáticos del mecanismo de válvula, como la serie K, el margen del resorte y la velocidad de ajuste, y la tensión de contacto del empujador CAM estuvo dentro del rango permitido.Dentro del rango de velocidad calibrado, no se producen fenómenos como salidas volando, rebotes o brazolas elásticas.d.Utilizando el perfil CAM optimizado, con una sincronización de válvulas razonable y una estrategia VVT, se reduce el consumo de combustible del motor.mi.Los parámetros de rendimiento optimizados se utilizaron para el cálculo de coincidencia de vehículos, y el consumo de combustible cada 100 km fue de 5,36 litros en el ciclo NEDC, un 3,4% menos que los 5,55 litros del prototipo.F.En primer lugar, se utiliza el software Cruise para construir el modelo del vehículo y se descubren algunas condiciones de funcionamiento clave de este motor de gasolina en el ciclo de prueba del vehículo.Luego, se realiza el cálculo de optimización de estas condiciones de trabajo utilizando el software Boost y se propone la dirección de optimización.Luego, el software del mecanismo de válvulas de desarrollo propio y el software EXCITE Timing Driver se utilizan para optimizar el diseño del mecanismo de válvulas y los resultados se devuelven al modelo de vehículo de crucero para su verificación.Este proceso de cálculo de simulación es eficaz para el diseño de optimización del motor.