Inyector diésel inyector de combustible 0445120149 Bosch para motor de carretilla elevadora Longgong855 Weichai Wd10

Efecto del doble inyector en el proceso de combustión en un motor diésel serie 396 (parte 5)

Cuando se adopta el inyector de 8 orificios, se intensifica el impacto de la distancia de penetración reducida en el proceso de combustión, se reduce el área total de distribución de combustible y la combustión premezclada y se desacelera la combustión por difusión, lo que hace que la combustión sea incompleta y La eficiencia térmica es menor.Después de adoptar el inyector doble de 4 orificios, como los dos inyectores están separados por una cierta distancia, el área de distribución espacial del combustible se amplía y se intensifica el efecto de mezcla entre el combustible rociado y el aire en el cilindro.

Aunque la distancia de penetración es aún más corta y la combustión premezclada es aún menor que la del inyector de 5 orificios, la liberación de calor acumulada es equivalente a la del inyector de 5 orificios porque el aire en el cilindro se utiliza por completo, la combustión La duración de la combustión por difusión es ligeramente mayor y la combustión es más completa.La Figura 5 muestra que, cuando se adopta el inyector de 8 orificios, la combustión es incompleta, la presión de combustión y la temperatura promedio en el cilindro y la emisión de NO son menores.Cuando se adopta el inyector doble de 4 orificios, la emisión de NO es aproximadamente el 60% de la del inyector de 5 orificios debido a la baja temperatura máxima de combustión.

4 Resultados de la simulación y análisis del acortamiento de la duración de la inyección del inyector dual de 4 orificios

Bajo la condición de que la duración de la inyección y el área de flujo efectiva no cambien, la eficiencia térmica se reduce al cambiar el inyector de 5 orificios por el de 8 orificios.Sin embargo, si se adopta el inyector doble de 4 orificios, la eficiencia térmica se mantiene igual que la del inyector de 5 orificios.Si se aumenta la presión de inyección, se acorta la duración de la inyección y se aumenta la distancia de penetración del haz de aceite, la mezcla de combustible y aire aumenta aún más y se mejora el proceso de combustión.La Figura 6, la Figura 7 y la Figura 8 muestran respectivamente la presión en el cilindro, la tasa de liberación de calor, la temperatura promedio en el cilindro, la liberación de calor acumulada y la fracción de masa de NO cuando el ángulo de inyección del inyector doble de 4 orificios es 26,84°CA, 22° CA y 20°CA.