Inyector diésel 0445120150 Bosch para motor Weichai 6,2

Cavitación dentro de las boquillas de los inyectores de combustible ópticamente transparentes de alta presión(PARTE 6)

Durante todo el período de inyección, aparecen cavidades en las paredes del lado de los orificios más alejado del cuerpo del inyector, donde la esquina de entrada es más afilada. Las cavidades se extienden casi hasta los orificios de salida, donde arrojan nubes que tal vez sobrevivan fuera del cuerpo del inyector. No se puede observar evidencia de cavitación de cuerdas en el volumen del saco, aunque la vorticidad es evidente en los videos de alta velocidad.

Incluso sin cavitación de la cuerda, la nube de cavitación transitoria aparece en el lado del orificio opuesto a la cavidad de la pared vertical en el orificio con el ángulo de inclinación mayor desde el eje central del inyector. La cavidad de la pared vertical en este orificio existe a lo largo de todo el borde de entrada del orificio, por lo que tal vez estas nubes se desprenden de la cavidad de la pared, en cuyo caso serían el resultado de una cavitación geométrica.

Una diferencia importante entre este inyector y otros inyectores en estudios anteriores es la ausencia de aguja. El eje de tope estacionario es hueco, por lo que el vórtice más grande en el volumen del saco existe en realidad en la posición axial más alejada del volumen del saco, donde el flujo vuelve hacia arriba para entrar en los orificios de la boquilla. En estos estudios no se observó cavitación de la cuerda entre los orificios.

Cuando fallaba la boquilla, la presión del volumen del saco caía repentinamente, y esto se observaba en la medición de la presión del volumen del saco. La presión máxima que podía soportar el diseño final era de 600 bar. Si bien esta presión de inyección no es tan alta como en algunos estudios anteriores, los orificios de las boquillas de este diseño son inusualmente grandes.

4 conclusiones

Se diseñó una boquilla de inyector de combustible ópticamente transparente utilizando un enfoque que evaluaba más cuidadosamente la propensión de la boquilla a fallar debido a los materiales utilizados en su construcción.