Inyector diésel Inyector de combustible 0445120191 Bosch para Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. La cubierta del eje y el cuerpo están combinados con un plano rugoso, mala planitud o magulladuras, o habrá hierro y basura en la almohadilla de papel, luego se deben quitar la plancha y la basura, quitar el punto de colisión y cubrir con sellador. asamblea.

3. Gran juego axial del cigüeñal. Para garantizar que la holgura axial del cigüeñal esté dentro del rango calificado, se ensambla uno después de cubrir ambos lados de la almohadilla de papel con sellador, y el otro se coloca una almohadilla de papel de 0,2 mm de espesor en los omóplatos de las dos losetas del eje. respectivamente, y el problema de la fuga de aceite puede básicamente envolver.

4. La presión negativa del cárter provoca fugas de aceite en la cubierta del eje. Se debe descubrir la causa de la presión negativa y se deben reemplazar las partes vulnerables.

5. La fuga de la cubierta del eje principal o la desviación de la perforación del orificio de aceite del cuerpo, lo que resulta en una fuga de aceite a presión desde el plano de la cubierta del eje principal, luego debe llenarse con el mamparo y el conjunto de sellador recubierto en el papel del eje principal Hua.

XII. Fuga de aceite de la bomba de aceite

Las fugas de aceite son comunes en la lámina caliente interior. Debido a la alta presión de la nueva bomba de aceite, la junta interior se daña o se mancha con basura, lo que es más probable que provoque fugas de aceite. La fuerza de sujeción del perno de apriete de la bomba de aceite no es suficiente y también se producirá un fenómeno de fuga de aceite. La solución es cambiar el aceite para romper el papel. Apriete los pernos de la bomba de aceite. La prueba demuestra que la presión del aceite del motor S1100 sin válvula reductora de presión es de 1,176 mpa (fuerza de 12 kg) a 2000 RPM. Cm "), y la presión del aceite de la válvula reductora suele ser de 0,294 ~ 0,343 mpa (3 ~ 3,5 kg cuadrados/cm 3) a 2000 RPM.