Inyector diésel Inyector de combustible 0445120220 Bosch para motor de camión Man

Detalles del producto:

Lugar de origen:Porcelana

Nombre de marca:VOVT

Proceso de dar un título:ISO9001

Número de modelo:0445120220

Condición:NUEVO

Condiciones de pago y envío:

Cantidad mínima de pedido:6 piezas

Detalles de empaquetado:Embalaje neutro

El tiempo de entrega:3-5 días laborables

Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal

Capacidad de suministro:300

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Utilizado en vehículos/motores

Código de producto	0445120220
Modelo de motor	/
Solicitud	Motor Gaz Deutz Yamz
Cantidad mínima de pedido	6 piezas / Negociado
Embalaje	Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
Garantía	6 meses
plazo de entrega	7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
Pago	T/T, PAYPAL, según su preferencia
Método de entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o solicitado

El peligro de una presión excesiva de inyección de combustible del inyector.

Echemos un vistazo a los peligros de una presión de inyección demasiado alta: primero, la presión de inyección del inyector es demasiado alta, lo que hace que aumente la carga de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y aumenta la pérdida por fuga interna entre los pares de émbolos: La holgura de ajuste normal del par de émbolos es de 1,5 a 2,5 micrones. El par de émbolos sufre una deformación elástica durante la carrera de la bomba de aceite y el espacio del par se expande de 4 a 6 micrones y de 6 a 8 micrones. Si la presión de inyección de combustible es demasiado alta, aumenta la deformación elástica entre el par de émbolos, lo que aumenta la pérdida por fuga interna entre el émbolo y el manguito del émbolo. , cuando el aceite se mueve entre los pares de émbolos, el fenómeno de fregado del líquido aumenta y aumenta el número de impurezas mecánicas que pueden permanecer en el espacio entre los pares, y el espacio entre los pares de émbolos se recupera después de que finaliza la carrera de la bomba de aceite, lo que se intensifica. el desgaste del par de émbolos. Al mismo tiempo, también desgastará el cuerpo del rodillo de la bomba de aceite de alta presión, la leva de la junta de ajuste y otras piezas. Si la leva está excesivamente desgastada, la longitud de la carrera alternativa del pistón de la bomba de aceite se acortará, lo que dará como resultado una disminución en el suministro de aceite de la bomba de aceite.
En segundo lugar, la presión de inyección del inyector es demasiado alta, lo que provoca un aumento de la carga del resorte regulador de presión en la parte superior del inyector, lo que hace que el resorte se debilite o incluso se rompa. Acelerar el desgaste entre las superficies de los conos e incluso agrietar el tubo de aceite de alta presión (este fenómeno ha ocurrido muchas veces en nuestra unidad); al mismo tiempo, aumenta la pérdida por fuga interna del cuerpo de la válvula de aguja y la parte guía en el medio de la válvula de aguja, lo que resulta en un aumento en el volumen de retorno de aceite del inyector y una disminución en el volumen de inyección. Afecta la formación de mezclas combustibles.

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