Inyector de combustible diésel 0445120304 Bosch para motor Dongfeng Cummins Isle/Isl9 EU 3

Para una pieza dañada, normalmente existen los siguientes procesos de reparación para elegir. Combinado con la situación real, el mejor proceso de reparación e inspección se selecciona sobre la base de satisfacer plenamente la racionalidad, economía y viabilidad del proceso.

1. Racionalidad del proceso

Los diferentes procesos de mantenimiento e inspección tienen sus correspondientes materiales. Al elegir un proceso de reparación, es necesario considerar los materiales de reparación específicos y el proceso real para adaptarse entre sí. Por ejemplo: el rango de aplicación de los materiales de las piezas del proceso de pulverización es relativamente amplio y las piezas metálicas como el acero al carbono y el hierro fundido se pueden pulverizar de forma científica y razonable. En lo que respecta al material metálico, solo hay unos pocos metales no ferrosos, como: el cobre rojo es muy difícil de rociar, la razón principal es que la conductividad térmica del cobre rojo es relativamente grande durante el proceso de rociado. cuando el fundente de polvo entra en contacto con la superficie de cobre rojo, su temperatura disminuirá. Baja inmediatamente y no puede formar una unión suave, lo que provoca fallas en la pulverización. La práctica pertinente muestra que el grado de desgaste de las piezas de los inyectores diésel es diferente. Al elegir un proceso de reparación, es necesario comprender completamente el espesor de la capa de cobertura que se puede lograr mediante el proceso de reparación. Para asegurar la racionalidad del proceso, podemos partir de los siguientes aspectos. Primero, use juntas de cobre o juntas de acero dulce entre el inyector del motor diesel y el plano de la boquilla; Entre ellos se coloca una capa de metal blando; en segundo lugar, se adopta un proceso de molienda de alta tecnología.