Inyector diésel inyector de combustible 0445120371 Bosch para motores Perkins de excavadora Caterpillar
Nombre del producto | 0445120371 |
Modelo de motor | motores perkins |
Solicitud | excavadora oruga |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
Embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
plazo de entrega | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
Principios generales del diseño de boquillas.
La mejor combinación orgánica de aceite (combustible), gas (aire) y cámara (combustión) es la clave para mejorar el proceso de combustión del motor diésel y p alto índice técnico y económico, que también es uno de los contenidos de investigación de los trabajadores del motor diésel. Para lograr los objetivos anteriores, en lo que respecta al sistema de inyección, en vista de la situación específica y las condiciones de trabajo comunes del motor diésel, además de la selección del número adecuado de orificios y aperturas de inyección, el ángulo del cono entre los Los orificios de inyección, la distribución de la inyección en la cámara de combustión y la posición del punto de caída en la pared de la cámara (incluida su distribución plana y su altura en la pared de la cámara de combustión) también son muy importantes. Debe determinarse de acuerdo con el tamaño. y la forma de la cámara de combustión y su desplazamiento en el cilindro, así como la Dirección e intensidad del movimiento de las corrientes parásitas.
En los motores diésel de alta velocidad con inyección directa, el diámetro del disco de la válvula de admisión suele ser mayor que el de la válvula de escape, junto con el proceso de fabricación de la culata y el mecanismo de la válvula y los problemas de instalación del inyector de combustible, el inyector de combustible suele estar a cierta distancia de la línea central de el cilindro, y se instala en un cierto ángulo con la línea central del cilindro. Al mismo tiempo, la posición de la cámara de combustión en la parte superior del pistón no solo debe tener en cuenta el desplazamiento del inyector, sino también el centro del movimiento de rotación del flujo de aire en el cilindro, pero también evitar la La parte superior del pistón soporta una tensión térmica desigual debido al desplazamiento de la cámara de combustión y al calentamiento local y quema del aceite de la pared del cilindro y otros factores y una selección razonable.