Inyector de combustible diésel 0445120372 Bosch para maquinaria Yuchai YC4S

El conjunto completo de PBKH desarrollado por el Instituto de Investigación del Transporte Ferroviario de la Unión Soviética incluye todo el equipo necesario para descomponer y reparar válvulas de aguja y cuerpos de boquillas con alta calidad.

El cono de bloqueo de la válvula de aguja en la boquilla se repara con un abrasivo de hierro fundido en un proceso alternativo de reparación de la superficie del cono y corrección abrasiva. En este caso, es muy importante asegurarse de que la precisión de la corrección sea muy alta, porque de ella depende la calidad del lugar de reparación. Por lo tanto, después de cada corrección, la forma de la herramienta abrasiva y su posición (desviación) con respecto al cilindro guía deben cumplir altos requisitos, que no deben ser inferiores a los parámetros geométricos correspondientes del cono de bloqueo a reparar.

Si la boquilla puede usar el método de reparación de rectificado redondo del cuerpo de la válvula de aguja y el cono de la boca Suo muchas veces, entre sí en la sección de reparación del cuerpo de la boquilla cónica de la aplicación de rectificado abrasivo sin trabajo antes con la sección de trabajo de forma de pico más alta del gran jefe ( 8 ~ 10 um arriba).

Este desgaste es característico del suona, un suona diésel de los modelos A100, I50 y 6 C310IP. La existencia de este pico convexo en el cono del cuerpo de la boquilla se juzga generalmente de acuerdo con el rectificado mutuo del cono de la válvula de aguja (el ancho de la marca de rectificado es igual a la longitud de la barra cónica del cuerpo de la boquilla). Si no hay ninguna marca de desgaste, el cono de bloqueo del cuerpo de la boquilla se puede reparar con una pasta abrasiva.