Inyector diesel Inyector de combustible 8-98011604-1 Inyector Denso para 4jj1

El estado de combustión de un motor de automóvil afecta directamente una serie de indicadores de rendimiento, como el rendimiento de potencia, el ahorro de combustible y las características de las emisiones de escape, y el rendimiento de atomización del combustible del automóvil es la clave para determinar el rendimiento de la combustión.Un mejor efecto de atomización puede promover una combustión más eficiente, lo que juega un papel muy importante en el ahorro de energía y la purificación del aire.Por lo tanto, es muy importante analizar el principio de funcionamiento de la atomización por aspersión, estudiar las características físicas y los métodos de selección de la aspersión y luego controlar la combustión para mejorar el rendimiento de la combustión del motor.
Rendimiento de atomización del combustible del motor.
El principio de atomización del combustible en el motor es: la boquilla de presión del inyector de combustible hace fluir el combustible desde la boquilla del inyector de combustible hacia el gas circundante a alta velocidad para que se rompa en gotas discretas.Después de mucha investigación e investigación, se ha demostrado que cuando se rocía el motor, no solo hay un proceso de fragmentación del fluido inyectado (llamado primera atomización), sino que las pequeñas gotas de líquido después de la inyección continuarán dividiéndose. para formar una fina niebla líquida (llamada primera atomización).Para la segunda atomización), estos dos procesos determinan las características de pulverización del motor.Además, este proceso consiste en que la ruptura de la corriente en chorro bajo la influencia combinada de las fuerzas internas y externas del líquido es forzada por la tensión superficial del líquido expulsado a formar una pequeña esfera, impulsándola a tener la energía superficial mínima del líquido: La viscosidad del líquido inyectado mantendrá el líquido con su forma original.Las fuerzas aerodinámicas circundantes actúan sobre la superficie del líquido lanzado provocando que se rompa.Cuando todas las fuerzas aerodinámicas combinadas son mayores que todas las fuerzas de tensión superficial más las fuerzas viscosas, el líquido se romperá.La tensión superficial del líquido y la viscosidad del líquido son los principales factores que afectan el rendimiento de la pulverización.Además, el tamaño del diseño y las dimensiones de los orificios de las boquillas, así como la forma del fluido inyectado y el entorno de inyección del líquido, tienen un efecto profundo en el rendimiento de atomización del combustible.