Inyector diésel Inyector de combustible 095000-0260 Inyector Denso para Himo 500

Tipos de inyectores de combustible Hay muchos tipos de inyectores de combustible y la mayoría de los barcos utilizan inyectores de combustible cerrados.Los inyectores cerrados son principalmente inyectores de aguja de eje dividido e inyectores de orificios múltiples
Hay una válvula de aguja cilíndrica dentro del inyector de aguja axial, que coincide con el orificio interior de la válvula de aguja.Hay un pasador al final de la válvula de aguja, que se extiende fuera del cuerpo de la válvula de aguja, y el pasador oscila dentro y fuera del orificio de la boquilla.El inyector de pivote tiene solo un orificio de boquilla y el diámetro del orificio es generalmente de 1 a 3 mm.Los inyectores de aguja axial se utilizan principalmente en cámaras de combustión que requieren baja presión de inyección de combustible.Debido a su gran apertura y al movimiento alternativo de la aguja axial en el cuerpo de la válvula de aguja durante el funcionamiento, resulta beneficioso eliminar los depósitos de carbón en los orificios de inyección.
El inyector de múltiples orificios se divide en uno y varios orificios.A diferencia del inyector de aguja axial, el extremo de la válvula de aguja es cónico, lo que encaja con la superficie cónica de la válvula de aguja y no sobresale del cuerpo de la válvula de aguja.Actúa como precinto y precinto.papel rector.El número de orificios de boquilla del inyector de orificios múltiples es generalmente de 1 a 9, y el diámetro del orificio es generalmente de 0,2 a 0,8 mm.El inyector de orificios múltiples tiene una mayor presión de inyección y una mejor calidad de atomización del combustible, y se utiliza principalmente en cámaras de combustión que requieren una mayor presión de inyección, como las cámaras de combustión de inyección directa.
El inyector de combustible es una de las partes clave del motor diésel marino.La tasa de fallas del motor diesel marino se puede reducir efectivamente analizando la falla del inyector de combustible del motor diesel marino y tomando medidas de mantenimiento específicas.Pero no todas las averías en los motores diésel se deben a los inyectores.Por lo tanto, debemos verificar cuidadosamente las fallas de los motores diesel marinos y no debemos desmontar el inyector de combustible apresuradamente, de lo contrario destruirá su precisión de procesamiento y ensamblaje, y la ganancia superará la ganancia.