Inyector diésel Inyector de combustible 095000-6472 Inyector Denso para John Deere, Dongfeng

(1)La presión de inyección es demasiado baja, lo que dificultará la atomización del combustible, y es fácil depositar carbón en la boquilla y no es fácil de arrancar. Esto provoca una disminución en la presión de inyección. Cuando la válvula de aguja se atasca cuando está cerrada o el orificio de la boquilla está bloqueado, la presión de inyección aumentará. Estas son las principales causas del "golpe" del cilindro.

(2) El funcionamiento del motor diésel es "inestable". En circunstancias normales, existen problemas con los pulverizadores diésel, como obstrucciones o mala atomización del orificio de la boquilla, e inyección de combustible desigual en cada cilindro del motor diésel. Como resultado, problemas como que el cilindro del motor diésel no se enciende han provocado que el motor diésel funcione de forma inestable e incluso dificultades para arrancar el motor diésel.

(3) Llamada intermitente del motor diésel Cuando la válvula de aguja se atasca durante el funcionamiento del motor diésel, el cilindro del motor diésel se detendrá o se detendrá de forma intermitente porque no hay inyección de aceite o la inyección de combustible es insuficiente. Además, si el motor diésel tiene múltiples fallas en los inyectores, la estabilidad del funcionamiento del motor diésel se verá muy afectada y el grado de inestabilidad aumentará.

(4) Humo negro del tubo de escape, aumento del consumo de combustible. En muchos casos, debido a una falla del inyector, la combustión de combustible diesel no es suficiente y se produce una gran cantidad de emisiones de humo negro.

El tiempo de suministro de aceite no es exacto: el suministro de aceite es demasiado temprano y se produce un problema de temperatura y presión en el cilindro; El suministro de combustible llega demasiado tarde, lo que provoca una cierta combustión de parte del diésel en el tubo de escape;b.La atomización del combustible es deficiente y el recorrido del aceite de retorno del combustible está bloqueado. Además, debido a fugas de aceite, desgaste y obstrucción del orificio de inyección, etc., el inyector ha agravado en gran medida la combustión insuficiente del diésel, y los problemas de mayor consumo de combustible y reducción de potencia son muy importantes.