Inyector diesel Inyector de combustible 095000-6481 Inyector Denso para John Deere, Zaz

Desgaste del par de válvulas de aguja. Los pares de válvulas de aguja a menudo desgastan partes del cono de sellado, la parte guía de la válvula de aguja y desempeñan el papel de atomizar el cono. La abrasión del cono del sello es causada por el impacto del resorte del inyector y la erosión de las impurezas en el motor diesel. Después de que se desgasta el cono de sellado, el rendimiento del sellado empeora, de modo que la cámara de presión del cabezal de la boquilla no puede subir, y se produce un fenómeno de mala atomización y goteo de aceite, de modo que el motor diesel toma humo negro y el cabezal de la boquilla se deposita. carbón. Además, cuando el rendimiento de sellado de la boquilla se deteriora, será fácil que entre gas a alta presión en la boquilla, lo que puede quemar la boquilla o provocar que el combustible se coque y la válvula de aguja se atasque; existen diferentes grados de desgaste de las piezas. Solución a este problema: durante el proceso de mantenimiento, se debe abrir el componente de la válvula de aguja del inyector para verificar la situación real del componente de la válvula de aguja. Si el componente de la válvula de aguja está "ligeramente dañado", se puede rectificar adecuadamente. Si la válvula de aguja está gravemente quemada, es necesario reemplazarla a tiempo.

El cuerpo del inyector de combustible parece una corrosión más grave en los problemas comunes del inyector de combustible, la corrosión grave del inyector de combustible es más común. Por un lado, debido a que hay una cierta cantidad de azufre en el combustible, si el contenido de azufre es demasiado, el dióxido de azufre y el trióxido de azufre generados después de la combustión pueden reaccionar químicamente con el metal del inyector de combustible en determinadas condiciones, provocando así cierta corrosión. al cuerpo del inyector de combustible; Por otro lado, una vez que el cuerpo del inyector de combustible tiene problemas graves de corrosión, afectará el sellado del inyector de combustible. De hecho, después de una corrosión grave de la carrocería, durante el desmontaje e inspección se comprueba que el sellado del inyector se ve muy afectado y luego el gas sulfuro se canaliza a través del casquillo interior. Solución a este problema: si el cuerpo del inyector de combustible se ha corroído, es necesario reemplazar el anillo de sellado y pulir hasta cierto punto el inyector de combustible corroído. Además, si la corrosión del inyector de combustible es grave, no se puede utilizar y debe reemplazarse a tiempo para garantizar el uso eficaz del inyector de combustible.