Inyector diésel Inyector de combustible 5284016 Inyector Denso para Cummins

El recorrido libre del pedal del embrague se reduce en las subidas y en las bajadas. Hay un camión que va a baja velocidad y se produce el extraño fenómeno de que el recorrido libre del pedal del embrague se hace más pequeño cuando va cuesta arriba y más grande cuando va cuesta abajo. Al principio se pensó que el perno de fijación del motor al bastidor estaba flojo, pero el fallo no se solucionó tras apretarlo. Posteriormente, se abrió la tapa inferior de la cámara del embrague y se movió el volante hacia adelante y hacia atrás con una palanca. Se encontró que el juego axial del grupo volante del cigüeñal alcanzó los 4 mm. Finalmente se comprobó que la junta de empuje del cigüeñal se había caído. Analizar el mecanismo de la falla. Debido a que el juego axial del cigüeñal es demasiado grande (el valor límite es 0,3 mm), cuando el vehículo va cuesta abajo, el conjunto del volante del cigüeñal y la parte activa del embrague (como la palanca de separación) avanzan juntos debido al uso. de gravedad, mientras que la horquilla del embrague y el cojinete de separación aún no se mueven en su posición original. De este modo aumenta el recorrido libre del pedal del embrague; Cuando el coche sube una cuesta, el grupo volante del cigüeñal se mueve hacia atrás, al igual que la palanca de desembrague, que está más cerca de la distancia del cojinete de desembrague, reduciendo así el recorrido libre del pedal del embrague. Además, debido a que el juego axial del cigüeñal es demasiado grande, el cigüeñal se mueve con frecuencia durante el funcionamiento del motor, lo que hace que la biela y el pistón también se muevan hacia adelante y hacia atrás, lo que provoca que el pistón "se desvíe del cilindro", por lo que el sello del cilindro no es estricto. , lo que resulta en una disminución de la tasa de potencia del motor.