< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Sistema de combustible de China Nuevo rotor de cabezal de bomba de inyección de combustible diesel 1 468 336 614 1468336614 Rotor de cabezal VE para fábrica y fabricantes de autopartes |ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Sistema de combustible Nuevo rotor de cabezal de bomba de inyección de combustible diésel 1 468 336 614 1468336614 Rotor de cabezal VE para piezas de automóvil

Detalles de producto:

El rotor del cabezal de la bomba diésel 1468336614 es un rotor del cabezal VE.Es adecuado para bomba diésel.

  • Descripción:Rotor de cabeza
  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de la marca:VOVT
  • Códigos de referencia:1468336614
  • Solicitud: /
  • Cantidad mínima de pedido:2 piezas
  • Certificación:ISO 9001
  • Condiciones de pago y envío:

  • Embalaje:Embalaje neutral
  • Control de calidad:100% probado antes del envío
  • Tiempo de espera:7~15 días laborables
  • Pago:T/T, L/C, Paypal, Western Union o según sus requisitos
  • Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    descripción de productos

    Referencia.Códigos 1 468 336 614
    Solicitud /
    Cantidad mínima de pedido 2 piezas
    Certificación ISO 9001
    Lugar de origen Porcelana
    embalaje Embalaje neutral
    Control de calidad 100% probado antes del envío
    Tiempo de espera 7~15 días laborables
    Pago T/T, L/C, Paypal, Western Union o según sus requisitos

    Fallos comunes de las bombas diésel.

    La presión excesiva del combustible se debe principalmente al bloqueo del paso del diésel, al ajuste inadecuado o atasco de la válvula limitadora de presión y a la alta viscosidad del combustible lubricante.Al revisar un motor diésel, además de limpiar y limpiar a fondo los conductos de diésel, limpiar el filtro, reemplazar el elemento filtrante y ensamblar los discos filtrantes del filtro grueso, el sistema de lubricación también debe inspeccionar y reparar cuidadosamente la bomba diésel.Porque el estado técnico del sistema de lubricación a menudo está inevitablemente relacionado con la bomba diésel.La función de la bomba diésel es proporcionar una cierta presión y un cierto flujo de combustible al sistema de lubricación cuando el motor está en funcionamiento, obligando al combustible a fluir hacia la superficie de fricción que necesita lubricación.Las bombas diésel incluyen bombas diésel de engranajes y bombas diésel de rotor, y las bombas diésel de engranajes se utilizan más ampliamente.Las condiciones para evaluar el buen funcionamiento de la bomba diésel son: todas las piezas móviles de la bomba deben girar con flexibilidad y no deben producirse atascos;el eje y el engranaje impulsor deben estar firmemente conectados y no deben haber grietas;los orificios del eje del cuerpo de la bomba, la tapa de la bomba, la cámara de engranajes, etc. No debe haber defectos de fundición en la superficie mecanizada;el conjunto debe someterse a una prueba de sellado y no se permiten fugas de diésel en las superficies de las juntas instaladas fuera del motor diésel;no debe haber fugas en las superficies de las juntas instaladas en el interior;el rendimiento de absorción de diésel debe ser bueno y cumplir los requisitos;en el correspondiente Al girar, la eficiencia volumétrica debe cumplir con los requisitos.Por lo tanto, antes de reparar, se debe inspeccionar primero la bomba diesel y las reparaciones solo se pueden realizar cuando se confirma que no se pueden mantener los indicadores mínimos.


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