Sistema de combustible Nuevo rotor de cabezal de bomba de inyección de combustible diésel 146402-1420 Rotor de cabezal VE para piezas de automóvil

Como fuente importante de vibración de todo el vehículo, el nivel de NVH del motor afecta directamente el nivel de NVH de todo el vehículo, por lo que es necesario controlar el ruido del motor.Según el problema de ruido del motor, se analiza el ruido y la vibración generados por la bomba diésel de alta presión.Principalmente optimizando la ruta de transmisión de la vibración de la bomba diesel de alta presión para reducir la transmisión de vibración, reduciendo así el ruido.

Analice el ruido del motor en el lado de sincronización y determine que su fuente de excitación es la bomba diesel de alta presión, que se transmite a la tapa de sincronización a través de la carcasa de la bomba de agua para producir ruido irradiado.Análisis: La rigidez de la carcasa de la bomba de agua de la bomba diésel de alta presión, la tensión del tren de engranajes de distribución y la rigidez de la tapa de distribución tienen un impacto en la transmisión de vibraciones.La carcasa de la bomba de agua, la fuerza tensora del tren de distribución y la tapa de distribución están optimizados para reducir la vibración y el ruido.Se llevaron a cabo la prueba y el análisis del diseño de ruido en la parte superior del motor y se determinó que la fuente de excitación del ruido era la bomba diésel de alta presión utilizando la tecnología de análisis del ruido de ondas.La vibración de la bomba diésel de alta presión se transmite a través del tubo diésel de alta presión, provocando un ruido irradiado desde la parte superior del motor.Después de la prueba de función de transferencia y la prueba modal de la tubería de diésel de alta presión y la bomba de diésel de alta presión, se encontró que la tubería de diésel de alta presión tiene un modo cercano a la frecuencia del ruido.Recopile las excitaciones reales en la bomba diésel de alta presión y la tubería diésel de alta presión, y realice cálculos de respuesta forzada en el bloque de cilindros, la tapa de la culata, la tubería diésel de alta presión, el riel diésel de alta presión, etc. La nube de ruido obtenida El mapa en la parte superior del motor es consistente con el mapa de ubicación de la fuente de sonido, verificando que la tubería de diesel de alta presión es la principal fuente de ruido.Para aumentar la rigidez de la tubería de diésel de alta presión y alejar su frecuencia de resonancia de la frecuencia de excitación, se agrega un bloque de masa para cambiar el estado de restricción de la tubería de diésel de alta presión.