Conjunto de válvula de control Common Rail de alta calidad F00RJ02266 para inyector diésel 0445120126

En el motor diésel, la válvula de aguja en el inyector de combustible cerrado juega un papel indispensable e importante, y también es una parte importante para arrancar y cerrar el combustible a alta presión a tiempo. Al final de la inyección de combustible, el asiento rápido de la válvula de aguja provocará un impacto en la superficie de su asiento. Para el motor diésel, debido a la alta velocidad de funcionamiento, el tiempo de asiento de la válvula de aguja es relativamente corto, por lo que tendrá un fuerte impacto en la superficie de asiento. Para prolongar la vida útil de la válvula de aguja y tener un cierto grado de confiabilidad, en el proceso de diseño del inyector cerrado, el índice límite adoptado es la tensión de la superficie del asiento causada por la fuerza del impacto. Aunque hay muchos factores que afectan la tensión de impacto de la superficie del asiento, en la operación práctica, gira principalmente en torno a dos aspectos, a saber: el tipo de estructura de la válvula de aguja y la presión de apertura de la válvula de aguja. Por lo tanto, el diseño de parámetros, el análisis de optimización y el análisis de desgaste de la colisión del acoplamiento de la válvula de aguja y la posición de colisión del acoplamiento de la válvula de aguja son muy necesarios.