< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Inyector diésel de alta calidad de China 0445110418 0 445 110 418 504389548 Inyector de combustible para FIAT DUCATO IVECO DAILY 2.3 Fábrica y fabricantes de repuestos | ruida
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Inyector diésel de alta calidad 0445110418 0 445 110 418 504389548 inyector de combustible para FIAT DUCATO IVECO DAILY 2,3 pieza de repuesto

Detalles del producto:

Inyector diésel 0 445 110 418 para FIAT DUCATO IVECO DAILY 2,3

  • Descripción:Inyector de combustible diésel
  • Lugar de origen:Porcelana
  • Nombre de marca:VOVT
  • Número de modelo:0 445 110 418
  • Proceso de dar un título:ISO9001
  • Condición:Nuevo
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:4 piezas
  • Detalles de empaquetado:Embalaje neutro
  • El tiempo de entrega:7-10 días laborables
  • Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidad de suministro:10000 por día
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

    Descripción de productos

    Referencia. Códigos 0 445 110 418
    Solicitud FIAT DUCATO IVECO DIARIO 2.3
    Cantidad mínima de pedido 4 Uds.
    Proceso de dar un título ISO9001
    Lugar de origen Porcelana
    Embalaje embalaje neutro
    Control de calidad 100% probado antes del envío
    plazo de entrega 7~10 días laborables
    Pago T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos

    Optimización de la presión de inyección.

    Los restos rotos de la clavija a veces son difíciles de sacar del orificio de la clavija de la carcasa del inyector. En este caso, a menudo es necesario instalar un pasador o no instalarlo. En términos generales, no en situaciones de emergencia, el cuerpo de la aguja de la boquilla no debe instalarse solo con una clavija. Debido a que la tapa hermética de la boquilla se aprieta cuando solo se instala una clavija, el cuerpo de la aguja de la boquilla puede girar alrededor de la clavija. De esta manera, la válvula de aguja de la boquilla y el orificio del empujador de la carcasa del inyector se desalinean fácilmente. Una vez desalineada, la fuerza ejercida por el empujador de la boquilla sobre el vástago de cola de la válvula de aguja es fácil de producir una cierta componente radial. Ligero, el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula de aguja en el cuerpo de la válvula de aguja es un fenómeno fácil de bloquear, la depuración puede apenas mantener la normalidad, pero el problema potencial no debe ignorarse, grave, el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula de aguja en el cuerpo de la válvula de aguja Pelo largo, la depuración puede aparecer como un fenómeno de goteo. Para un cuerpo de válvula de aguja sin ranuras anulares, puede haber una gran dislocación entre el orificio de aceite del cuerpo de la válvula de aguja y el orificio de aceite de la carcasa del inyector cuando el pasador de posicionamiento no está instalado. Aunque no afectará la combustión del diésel, tendrá una pequeña sección transversal del orificio de aceite, lo que provocará un cierto impacto en la cantidad de inyección de aceite. Para el tornillo de ajuste de elevación de la válvula de aguja de la boquilla, como la serie de inyectores de combustible diésel, antes de ensamblar el par de boquillas, primero debe desenroscar el tornillo de ajuste de elevación, para no instalar el par de boquillas, apriete la tapa de la boquilla, el ajuste de elevación de la válvula de aguja de la boquilla Deformación de tornillos y otras piezas. Además, cuando el par de boquillas se instala en la tapa hermética de la boquilla, el pasador de la brida del cuerpo de la válvula de aguja de la boquilla y el pasador de posicionamiento de la tapa hermética deben estar alineados, y la placa de la boquilla y el cuerpo de la válvula de aguja no deben estar alineados. separados en todo momento.


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