Boquilla de inyector diésel de alta calidad, pulverizador tipo DLLA141SM373 S, boquilla para combustible diésel

El gasóleo contiene partículas de impurezas relativamente grandes, lo que es una razón importante para que la válvula de aguja del inyector de combustible se "queme". Los filtros diésel utilizados en los motores diésel no son muy capaces de filtrar y, por lo general, sólo pueden filtrar impurezas superiores a 0,0005 mm. Si el elemento filtrante del filtro diésel se rompe en este momento, las almohadillas de fieltro superior e inferior del elemento filtrante faltan o están dañadas y la suciedad del diésel ingresa al inyector de combustible, lo que puede causar que la válvula de aguja del inyector de combustible se rompa. atrapado y "muerto quemado". Algunos motores diésel están equipados con un elemento filtrante de inyector de varilla metálica (aguja de filtro) en la junta del tubo de entrada de combustible del inyector de combustible. Esta pieza hará la inyección de combustible.

La válvula de la boca fue rápidamente "quemada hasta morir". Cuando se descubre que el inyector está defectuoso y no se pueden encontrar piezas nuevas, para la válvula de aguja mal sellada, puede aplicar una pequeña cantidad de pasta de dientes en la superficie del cono de sellado, primero inserte la válvula de aguja en el asiento de la válvula y muela hasta la superficie del cono de sellado está rectificada en una línea completa. Luego limpie el asiento de la válvula de aguja, muélelo y púlelo con aceite de motor por un tiempo, límpielo y vuelva a usarlo. Si el método anterior aún no puede resolver el problema, puede aflojar la válvula de salida de aceite de la bomba de inyección de combustible del cilindro, de modo que la bomba de inyección de combustible del cilindro no suministre combustible y dejar que el automóvil

Conduzca hasta el garaje a velocidad baja a media y realice una revisión.