Sensores de presión de riel de combustible de alta calidad 0 281 002 937 0281002937 Pieza de repuesto del sensor de presión de riel común

1. Instalación y Ubicación:
El sensor de presión diésel suele estar ubicado en el bloque de cilindros del motor, en la carcasa del filtro diésel o en la culata del motor; la ubicación exacta puede variar según el modelo de motor y el fabricante.

2.Función y rol:
El sensor de presión se utiliza para detectar valores de presión en un motor diésel, como presión de combustible, presión de aceite, etc.
Convierte el valor de presión detectado en un valor de voltaje y lo ingresa en la unidad de control del motor (ECU).
Según la señal de presión recibida, la ECU la envía al instrumento a través de la línea CAN, y el instrumento emite una alarma y limita el par o muestra información relevante según la señal.

3. Inspección y ajuste:
Comprobación y ajuste de la boquilla del inyector: para comprobar la presión de la boquilla del inyector, es necesario retirar la boquilla del inyector de la culata e instalarla en un banco de pruebas especial. Asegúrese de que el tanque de combustible, las tuberías de combustible, etc. del banco de pruebas estén limpios y llenos con combustible diesel filtrado de alta limpieza. Aumente progresivamente la presión del aceite mediante una bomba manual, compruebe que la presión de apertura de las boquillas de los inyectores sea conforme a la normativa y realice los ajustes necesarios.
Sensor de presión de aceite: su chip de presión incorporado puede verse afectado por la altitud, por lo que su voltaje de salida debe ubicarse dentro de un rango específico (por ejemplo, superior a 0,428 V y inferior a 0,572 V) en condiciones normales de temperatura y presión.

4. Modos de fallo y protección:
Si falla el sensor de presión de combustible del riel común, puede provocar que se encienda la luz de falla del ECM, una protección del motor con par reducido y un límite de presión de 76 MPa y un límite de velocidad de 1800 rpm.
Si la presión del common rail es persistentemente muy alta (por ejemplo, más de 160 MPa o fluctúa 20 MPa en 2 s), el ECM controlará que el motor diésel se apague automáticamente para evitar daños.

5.Precaución:
Al realizar ajustes en los inyectores, asegúrese de que el banco de pruebas y las herramientas estén limpios para evitar la contaminación del sistema de combustible.
Cuando se utiliza aceite de motor, se debe utilizar el grado de viscosidad adecuado según la temperatura ambiente para evitar daños al motor.

6. Diagnóstico y pruebas:
Para el diagnóstico y prueba del interruptor de presión de aceite, puede ser necesario verificar si hay circuitos abiertos y cortocircuitos (continuidad) entre los contactos para garantizar un funcionamiento adecuado.