Kit overhual de conjunto de válvula de inyector de combustible nuevo y genuino F00RJ03288

(5) El filtro de combustible está bloqueado, lo que provoca escasez o interrupción del suministro y se autoextingue.(6) El pasador del pistón está pegado al revestimiento de la biela.(7) Quemado del eje del motor diésel y otras fallas.(8) La válvula de aguja del inyector se atasca y se atasca.(9) La bomba de inyección de combustible no funciona normalmente, por lo que el suministro de aceite es insuficiente o no hay suministro de aceite.(10) El sistema de combustible entra en el aire y produce un "tapón de gas" en el circuito de aceite, de modo que el suministro de aceite del motor diesel es desigual y el motor se enciende cuando es grave.(11) En el proceso de almacenamiento y uso de combustible, hay agua en el combustible; si hay más agua, es fácil provocar una llama.En resumen, el fenómeno de falla del motor diesel es diferente debido a diferentes factores.Por lo tanto, cuando el motor diesel está funcionando normalmente, debemos prestar atención para observar la condición del escape de humo, escuchar si hay un sonido anormal en cada parte, tocar la temperatura del motor diesel es demasiado alta, una vez que ocurre algo anormal, debemos verificar a tiempo y realizar diagnósticos precisos para prevenir accidentes mayores.Además, en el uso del motor diesel para fortalecer el mantenimiento y reparación de diversas piezas, a tiempo para eliminar problemas ocultos.

El inyector Common Rail es el conjunto más crítico y preciso en el sistema Common Rail de control electrónico.Con la mejora de los motores diésel modernos en cuanto a la precisión de la inyección y el rendimiento de respuesta del inyector common rail, es necesario optimizar constantemente la estructura y los parámetros del inyector common rail.La investigación profunda sobre el proceso de trabajo del inyector common rail es la base de la optimización, y su proceso hidráulico es uno de los objetos de estudio.