Nuevo Rotor de cabeza de Bomba de Inyección de combustible diésel de alta calidad 146400-2220 Rotor de cabeza VE para repuesto de motor de bomba de combustible

La estructura y el principio de funcionamiento de la bomba diésel de alta presión varían según el modelo. Cada cilindro del motor diésel está equipado con una bomba diésel de alta presión de tipo émbolo independiente. La válvula de salida de diésel tradicional se cambia por una válvula de succión de diésel independiente y una válvula de perforación de aire independiente para estacionamiento. Por lo tanto, el componente principal de la bomba diésel de alta presión del motor diésel son las piezas de manguito de émbolo, las piezas de la válvula de succión diésel y las piezas de la válvula perforadora de aire.

La ventaja de la bomba diésel de alta presión es que esta estructura puede garantizar que el motor diésel siempre utilice combustible sin cambiar el diésel en ningún estado de navegación o estacionamiento. En estado de estacionamiento, la circulación de combustible se puede utilizar para precalentar la bomba diésel y los inyectores. Esto minimiza la carga de trabajo de la tripulación del motor. En caso de emergencia, se puede forzar la parada del motor diésel inyectando aire de control en la válvula perforadora de aire.

La desventaja de la bomba de combustible de alta presión es que este tipo de bomba de inyección de combustible no tiene válvula de salida de combustible. Cuando finaliza el suministro de combustible, cuando el conducto del émbolo abre el orificio de entrada/retorno D, el combustible a alta presión en el tubo de combustible de alta presión retrocederá rápidamente, lo que provocará que la presión en el espacio de entrada/retorno de diésel B fluctúa violentamente. Para reducir la fluctuación de la presión del combustible diésel durante el funcionamiento, se debe instalar un cilindro amortiguador en el cuerpo de la bomba diésel de alta presión. Esto hará que la estructura de la bomba diésel de alta presión sea compleja y voluminosa. El cuerpo de la bomba correspondiente al orificio de entrada/retorno de diésel está equipado con una llave anticorrosión reemplazable para reducir la erosión y la corrosión causadas por el combustible en la bomba diésel de alta presión y el cuerpo de la bomba, y aumentar la vida útil de la bomba de alta presión. bomba diésel.