Inyector diésel nuevo de alta calidad 23670-0R180 inyector de combustible para piezas de repuesto de motor Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV

Diseño y análisis de inyector multicombustible (parte 1)

Abstracto.

De acuerdo con estrictas normas de emisiones, el agotamiento de los combustibles fósiles requiere un sistema de inyección de combustible que sea eficiente, receptivo y adaptable a varios combustibles disponibles localmente. Por lo tanto, la tecnología de inyectores de combustible controlados electrónicamente es la mejor opción para cumplir con este objetivo.

requisito. Comercialmente existen varios tipos de inyectores de combustible que se utilizan principalmente para combustibles específicos como gasolina, diésel, GNC, GLP, etc. La investigación descrita en este trabajo se basa en el diseño de un inyector multicombustible que será compatible con tanto gaseosos como líquidos

combustibles ya que se ha realizado un enorme volumen de investigación sobre el uso de combustibles alternativos como hidrógeno, JP-8, biogás, gas productor, acetileno, alcohol y biodiesel. Dado que el gobierno se centra principalmente en combustibles ecológicos y biogás, el diseño de este tipo de inyector

se convierta en una excelente oportunidad para el diseño de nuevos productos que serán compatibles con motores de automóviles, turbinas de gas, hornos de combustión aeroespaciales, estufas de gas, etc. Se diseñó un inyector multicombustible operado por solenoide controlado electrónicamente utilizando el

Propiedades y parámetros de inyectores de combustible líquido y gaseoso. El inyector Multicombustible diseñado fue modelado en Solid Works y simulado en el software ANSYS. El inyector simulado fue probado con combustibles, incluidos gasolina, GNC y acetileno. Debido a una limitación de presión de 5 bar,

El inyector diseñado fue probado sólo para combustibles de baja viscosidad. El inyector trabajó en el rango de velocidad de 70 a 100 m/s. El uso del control de la bobina del solenoide permitió que el inyector funcionara con respuesta rápida, cantidad de combustible inyectada e inicio de inyección para varios combustibles.

1. Introducción

El escenario actual de la iniciativa contra la contaminación por emisiones consiste en controles de emisiones y normas legislativas más estrictas. Esto motiva a los investigadores a mejorar la economía de combustible y disminuir los niveles de emisiones de los equipos de combustión.