Nuevo Boquilla de inyector de combustible/Diésel Common Rail probada por 100% DLLA155S529

Cómo mantener en buen estado técnico los inyectores de combustible de los motores diésel (parte 2)

Primero, revise periódicamente y ajuste el ángulo de avance del suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible. Para garantizar que el diésel inyectado por el inyector de combustible en el cilindro se pueda mezclar uniformemente y quemarse por completo, se deben realizar comprobaciones periódicas para ajustar el ángulo de avance del suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible. Si el tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano, dificultará el arranque del motor diésel y se producirán fallas como golpes de cilindros y aumento de vibraciones; si el tiempo de suministro de aceite es demasiado tarde, provocará humo negro en el tubo de escape, temperatura excesiva del motor y aumento del consumo de combustible. . Demasiado pronto o demasiado tarde, el ángulo de avance del suministro de aceite de la bomba de inyección de combustible reducirá la vida útil del inyector de combustible.

En segundo lugar, hay otras cuestiones a las que se debe prestar atención

a. Al revisar el motor diésel, retire con cuidado la cámara de combustión, las válvulas de admisión y escape, los pistones, las camisas de los cilindros, los tubos de escape y los inyectores de combustible. Los depósitos excesivos de carbón provocarán una mala disipación de calor del motor, un escape deficiente y una temperatura local excesiva. , quemando así el conjunto del inyector de combustible.

B. Al reemplazar o desmontar piezas como tuberías de aceite de alta presión, elementos de filtro diésel, pares de émbolos y pares de válvulas de salida de aceite, se deben limpiar antes de la instalación y antes de conectar las tuberías de aceite de alta presión a los inyectores de combustible, el Se debe abrir el acelerador para hacer funcionar el motor en ralentí con fuerza externa. Realice varias vueltas para limpiar el canal del tubo de combustible de alta presión para evitar que entren impurezas en la boquilla de inyección de combustible.