< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Nueva fábrica y fabricantes de boquillas de inyector de combustible / diésel Common Rail 100% probadas DLLA160PN13 | ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Nuevo Boquilla de inyector de combustible/Diésel Common Rail probada por 100% DLLA160PN13

Detalles del producto:

  • Lugar de origen:PORCELANA
  • Nombre de marca: CU
  • Proceso de dar un título:ISO9001
  • Número de modelo:DLLA160PN135
  • Condición:Nuevo
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:6 piezas
  • Detalles de empaquetado:Embalaje neutro
  • El tiempo de entrega:3-5 días laborables
  • Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal
  • Capacidad de suministro:10000
  • Detalle del producto

    Etiquetas de producto

    detalle de productos

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Nombre del producto DLLA160PN135
    Modelo de motor /
    Solicitud /
    Cantidad mínima de pedido 6 piezas / Negociado
    Embalaje Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
    plazo de entrega 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
    Pago T/T, PAYPAL, según su preferencia

     

    Cómo alargar la vida útil deinyectorboquilla  

         (1) Al ajustar la presión de inyección de combustible, primero es necesario verificar el ajuste del inyector de combustible. A alta velocidad, se debe ajustar a la presión especificada. Se debe prestar especial atención al inicio de la inyección de combustible y al corte de combustible al final de la inyección de combustible.

         (2) Cuando se instala el conjunto del inyector de combustible en la culata del cilindro, se deben eliminar los depósitos de carbón y otros elementos diversos en el orificio de instalación y se debe prestar atención al estado técnico de la almohadilla de cobre. El par de apriete del inyector de combustible y el par de apriete del tornillo de la placa de presión deben ser apropiados. Una fuerza excesiva puede provocar fácilmente la deformación del cuerpo de la válvula de aguja del inyector de combustible y provocar que la válvula de aguja se atasque.

         (3) Para mantener una buena disipación de calor del inyector de combustible, la junta del inyector de combustible debe ser una almohadilla de cobre y debe haber un espacio de 2 a 3 mm entre el inyector de combustible y el orificio de montaje para mantener un buen ambiente de disipación de calor.

         (4) Calibre periódica y oportunamente el tiempo de suministro de combustible y el tiempo de distribución de gas, para que el motor diésel no se sobrecargue durante mucho tiempo. Asegúrese también de que el sistema de refrigeración del motor esté en buenas condiciones técnicas.

         (5) Al inspeccionar el motor diesel, es necesario eliminar cuidadosamente los depósitos de carbón alrededor de las válvulas de admisión y escape, pistones, camisas de cilindros, tubos de escape e inyectores de combustible de la cámara de combustión. Suave, alta temperatura local, quemando así el conjunto del inyector de combustible.

          (6) Al reemplazar o desmontar componentes como tuberías de aceite de alta presión, elementos de filtro diésel, pares de émbolos y pares de válvulas de salida de aceite, se deben limpiar antes de la instalación.


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