Nuevo inyector de combustible diésel Delphi 28387256 OE F6800-53003 para motor diésel

Un método de diseño para un circuito de accionamiento de un inyector de combustible, que ajusta la fuerza o duración de la corriente fuerte y la corriente de mantenimiento de acuerdo con las características inherentes de la válvula solenoide, y puede reducir el consumo de energía y extender la duración de la válvula solenoide al mismo tiempo que realiza mediciones precisas. control del flujo de combustible. esperanza de vida. Tiene las características de alta precisión, buena estabilidad y señal de control simple. El circuito de salida se compone principalmente de un controlador de puerta flotante, MOS-
Compuesto por tubos FET, el circuito de retroalimentación se compone de resistencias de muestreo, amplificadores operacionales y circuitos divisores de voltaje. Se adopta una idea de circuito cerrado para el control de la válvula solenoide del inyector de combustible. Este diseño puede realizar un control de ahorro de combustible y es un diseño necesario del controlador del vehículo y del Advantage. De acuerdo con las características inherentes de la válvula solenoide, se ajustan la intensidad o duración de la fuerte corriente de excitación y la corriente de mantenimiento, al tiempo que se logra un control preciso del flujo de combustible, también se puede reducir el consumo de energía y prolongar la vida útil de la válvula solenoide. El tubo de supresión transitoria se utiliza para realizar protección estática, y el grupo de inductor y condensador se utiliza para realizar filtrado de alta frecuencia, que puede suprimir la señal de interferencia del complejo entorno de trabajo en el motor. El circuito de accionamiento del interruptor del lado alto y el circuito de accionamiento del interruptor del lado bajo se utilizan para controlar el trabajo del inyector de combustible, lo que puede garantizar que el inyector de combustible solo se abra en el momento correcto y que el motor no sufra daños.