< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Nueva válvula Common Rail F00RJ01941 para inyector Bosch 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 para fábrica y fabricantes de agujas de inyección |ruida
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Nueva válvula Common Rail F00RJ01941 para inyector Bosch 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 para aguja de inyección

Detalles de producto:

La válvula Common Rail F00RJ01941 es una aguja en el inyector, es adecuada para el inyector Bosch 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097.

  • Descripción:Válvula de riel común
  • Lugar de origen:PORCELANA
  • Nombre de la marca:VOVT
  • Códigos de referencia:F00RJ01941
  • Certificación:ISO 9001
  • Condición:Nuevo
  • Condiciones de pago y envío:

  • Cantidad mínima de pedido:10 piezas
  • Detalles del empaque:Embalaje neutral
  • El tiempo de entrega:7-10 días laborables
  • Términos de pago:T/T, carta de crédito, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidad de suministro:10000 por día
  • Detalle del producto

    Etiquetas de productos

    Descripción de productos

    Códigos de referencia F00RJ01941
    Solicitud 0445120029
    0445120037
    0445120070
    0445120097
    Cantidad mínima de pedido 10 Uds.
    Certificación ISO 9001
    Lugar de origen Porcelana
    embalaje Embalaje neutral
    Control de calidad 100% probado antes del envío
    Tiempo de espera 7~10 días laborables
    Pago T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o según sus requisitos

    Medidas preventivas para el desgaste prematuro de los acoplamientos de válvulas de aguja

    (1) Prevenir la intrusión de impurezas.La precisión de coincidencia del par de la válvula de aguja del inyector es extremadamente alta y el diámetro del orificio de la boquilla es muy pequeño, por lo que el aceite diesel limpio de la marca especificada debe seleccionarse estrictamente de acuerdo con los cambios estacionales.Preste atención a la limpieza durante el almacenamiento y el llenado y no mezcle impurezas con el gasóleo.Antes de su uso, se debe precipitar y filtrar antes de agregarlo al tanque de combustible.Mantenga el filtro diésel a tiempo y drene el aceite precipitado en el filtro y el tanque de combustible con frecuencia para evitar la intrusión de polvo e impurezas de arena y agravar el desgaste del conjunto de la válvula de aguja.Al reemplazar o desmontar piezas como tuberías de aceite de alta presión, elementos de filtro diésel, pares de émbolos y válvulas de salida de aceite, se deben limpiar primero antes de la instalación y antes de conectar las tuberías de aceite de alta presión a los inyectores de combustible, el acelerador. debe abrirse para hacer que el motor funcione en ralentí varias veces.Círculo para limpiar el canal del tubo de aceite de alta presión.
    (2) Se debe quitar el aceite antioxidante del conjunto de válvula de aguja recién reemplazado para evitar que la válvula de aguja se pegue debido al derretimiento del aceite antioxidante cuando el inyector está funcionando.Hierva el nuevo conjunto del inyector de combustible en aceite diesel a 70 ~ 80 °C durante 10 minutos y luego mueva la válvula de aguja hacia adelante y hacia atrás en el cuerpo de la válvula en aceite diesel limpio para limpiar completamente el aceite antioxidante.Al limpiar el conjunto de la válvula de aguja del inyector, no choque con otros objetos duros para evitar rayones.Para los motores diésel de varios cilindros, cabe señalar que el conjunto de la válvula de aguja es una pieza de precisión combinada y no son intercambiables.
    (3) Prevenir los efectos del sobrecalentamiento.Al instalar el conjunto del inyector de combustible, preste atención a la limpieza del orificio de montaje del inyector de combustible.Preste atención a la cantidad y al grosor de las almohadillas de cobre.El grosor de las pastillas cambiará la distancia de inyección del inyector de combustible.El gasóleo atomizado no se puede distribuir uniformemente en la cámara de combustión y la combustión es incompleta, lo que provoca sobrecalentamiento, depósitos de carbón y agarrotamiento del inyector de combustible.Tenga cuidado de no sobrecalentar el motor diésel durante su uso.Cuando la temperatura del motor diésel es demasiado alta, el inyector de combustible se deformará por el calor y será propenso a agarrotarse.

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