Inyector de combustible de piezas de automóvil, inyección diésel 249-0713 para inyector de boquilla Common Rail de combustible automático CAT

El conjunto del inyector de combustible se denomina inyector de combustible. Al desmontar y montar debemos limpiar cuidadosamente, especialmente las piezas del par de inyectores de combustible recién sustituidas. A veces, la calidad del rociado de un inyector de buena calidad se retira, se limpia y se vuelve a ensamblar, pero la calidad del rociado se deteriora y ya no se puede utilizar. Esto se debe a que después del uso del cono de la válvula de aguja de la boquilla y la correa del anillo de sellado del orificio cónico del cuerpo de la válvula de aguja de la boquilla se ha desgastado, pero aún está bien sellada, una vez retirada y reinstalada, la válvula de aguja en la posición de sellado original de la aguja. El cuerpo de la válvula se daña por la rotación de la válvula de aguja. Por lo tanto, el inyector no debe desmontarse a ciegas sin que el probador de inyectores pruebe y confirme que debe desmontarse. Para el inyector de combustible con junta para la almohadilla cónica, como el inyector de combustible del motor diésel Dongfeng y el motor diésel de la serie de motores diésel Hangzhou, antes de aflojar la tapa hermética de la boquilla, se debe quitar primero la almohadilla cónica, para que para evitar que el cuerpo de la válvula de aguja de la boquilla sostenido por la almohadilla cónica gire con la tapa hermética de la boquilla, lo que provocará que se rompa el pasador de posicionamiento del cuerpo de la válvula de aguja de la boquilla, incluso haga que la carcasa del inyector y la aguja de la boquilla se agrieten en el orificio del pasador de posicionamiento del cuerpo de la válvula [para el cáscara con un pasador de posicionamiento, como el motor diésel de la serie Faw de leña grande y de leña de estaño Faw, el inyector de combustible diésel de la serie Dongfeng, antes de aflojar la tapa hermética de la boquilla, primero debe desenroscar el tornillo de ajuste de la presión de inyección, para evitar que las piezas del par de la boquilla entren en el Presión del resorte de la boquilla afuera. El pasador de posicionamiento produce un gran torque, de modo que el pasador de posicionamiento se rompe e incluso hace que el orificio del pasador se agriete.