Inyector diésel Inyector de combustible 0445120224 Bosch para motor Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Detalles del producto:

Lugar de origen:Porcelana

Nombre de marca:VOVT

Proceso de dar un título:ISO9001

Número de modelo:0445120224

Condición:NUEVO

Condiciones de pago y envío:

Cantidad mínima de pedido:6 piezas

Detalles de empaquetado:Embalaje neutro

El tiempo de entrega:3-5 días laborables

Condiciones de pago:T/T, carta de crédito, Paypal

Capacidad de suministro:300

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Utilizado en vehículos/motores

Código de producto	0445120224
Modelo de motor	/
Solicitud	Motor Gaz Deutz Yamz
Cantidad mínima de pedido	6 piezas / Negociado
Embalaje	Embalaje de caja blanca o requisito del cliente
Garantía	6 meses
plazo de entrega	7-15 días hábiles después de confirmar el pedido
Pago	T/T, PAYPAL, según su preferencia
Método de entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o solicitado

Análisis de fallas comunes y sugerencias de mantenimiento del inyector de combustible

La válvula de aguja del inyector es un acoplamiento de precisión y se requiere que la holgura correspondiente sea precisa, generalmente solo (0,002 ~ 0,004) mm. Durante el funcionamiento prolongado del motor diésel, es fácil acumular impurezas y suciedad, y el cabezal del inyector está directamente en contacto con gas a alta presión y alta temperatura, y la pared interior del orificio de inyección está continuamente lavado con combustible a alta presión, lo que fácilmente puede causar que el diámetro del orificio de inyección se expanda. Las fallas comunes del inyector de combustible incluyen principalmente: la válvula de aguja está atascada, el diámetro del orificio de inyección es demasiado grande, la boquilla de inyección de combustible gotea, la presión de inyección de combustible es insuficiente, etc. Estas fallas harán que el motor diesel funciona de manera inestable, la potencia de salida se reduce y el tubo de escape es negro. Se escuchan crujidos discontinuos en el humo e incluso en el cilindro. Basado en años de experiencia en el uso de motores diesel marinos, se resumen el análisis y juicio de fallas comunes de los inyectores de combustible y los métodos de mantenimiento correspondientes.
2.1 La válvula de aguja del inyector de combustible está atascada
Cuando la válvula de aguja del inyector está atascada en el cuerpo de la válvula de aguja, debido a que la válvula de aguja no se puede abrir o cerrar a tiempo, provocará un encendido anormal de un determinado cilindro, o incluso el apagado de un solo cilindro, y la velocidad del motor diesel disminuirá. Si la válvula de aguja está atascada en el estado cerrado, la presión del aceite en el sistema de inyección del motor diesel aumentará bruscamente, la pulsación del tubo de aceite de alta presión será fuerte y la bomba de aceite de alta presión generará calor con Ruido anormal. Si la válvula de aguja está atascada en estado abierto, no habrá pulsaciones en el tubo de combustible de alta presión. En este momento, el combustible se rociará directamente en el cilindro sin atomización y el motor diésel emitirá una gran cantidad de humo negro.