Inyector diésel Inyector de combustible 0445120383 compatible con inyector Bosch Cummins ISDe ISBe

Las medidas de prevención y control están en las partes de la válvula de aguja de la superficie de sellado recubiertas con una cantidad adecuada de pasta de alúmina para esmerilar (en el proceso de esmerilado, preste atención a no rociar la válvula de aguja de pasta de esmerilado o la parte guía del cuerpo de la válvula de aguja), luego limpie con diésel. (2) La válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja muerden. Esto se debe a que hay partículas de impurezas en el combustible, por lo que el par se desgasta en el proceso de movimiento relativo, por lo que la presión de inyección cae, la atomización es deficiente, la combustión es insuficiente, la acumulación de carbón cerca de la boquilla tapa gradualmente el orificio de la válvula de aguja y finalmente llevar a la pareja a morder, resultando en pérdida. Rendimiento de trabajo, de modo que el motor diésel se apaga o arranca con dificultad o incluso no puede arrancar. El método de prevención y control es sacar el par de válvula de aguja mordido, remojarlo en aceite diesel caliente durante 1 a 2 horas y luego usar la almohadilla de los alicates para sujetar la válvula de aguja con cuero de cobre para agitar, de modo que la válvula de aguja se abra lentamente. extraídas del cuerpo de válvulas y luego limpiadas respectivamente con aceite diesel. Instalado después de verificar la calificación. (3) Óxido por corrosión en la superficie guía de la válvula de aguja y el cuerpo de la válvula de aguja. Se debe principalmente al efecto corrosivo del ácido y la humedad contenidos en el combustible. igualando

El espacio libre para el ajuste en seco aumenta, por lo que la potencia del motor diesel disminuye, el método de prevención es elegir aceite de alta calidad, fueloil, en la aguja de óxido.

Válvula para triturar. (4) El orificio de la boquilla se deforma por el impacto de la presión del aceite y la abertura se hace más grande. Como resultado, la atomización del aceite de pulverización es deficiente, la caída de presión, el rango no es suficiente y el ángulo de inyección se vuelve más pequeño. La combustión de combustible empeora y la economía disminuye. (5) Superficie ablativa grave de las piezas del par de válvulas de aguja. La razón principal es que el efecto del sistema de enfriamiento no es bueno, la temperatura en la cámara de combustión es demasiado alta, por lo que la superficie de las piezas de pareja de la válvula de aguja sufre ablación. Los dos últimos pares de válvulas de aguja dañados no son fáciles de seguir usando durante mucho tiempo; es necesario reemplazar un nuevo par de válvulas de aguja; de lo contrario, afectará la economía y la potencia del motor.