Conjunto de bomba de inyección de combustible 0445020608 0445020157 para piezas de motor diésel D06frc

Consejos para la bomba de aceite de engranajes

Principio de funcionamiento de la bomba de aceite de engranajes.
Cuando el motor diésel está en marcha, el engranaje del cigüeñal gira a través del engranaje de transmisión de la bomba de aceite de la junta del engranaje intermedio, y el engranaje impulsor instalado dentro de la bomba de aceite gira con el eje impulsor y al mismo tiempo impulsa el engranaje impulsado para que gire en sentido opuesto. dirección. Los dientes del engranaje impulsor y el engranaje conducido engranan, separando el interior del cuerpo de la bomba en dos espacios sellados independientes. Con la rotación de alta velocidad del engranaje, el aceite en la salida de aceite entre los dientes del engranaje se lleva a la cámara de aceite a presión, de modo que el aceite en la cámara de presión de aceite aumenta continuamente, la presión aumenta y sale del aceite. salida. El aceite de la cavidad de succión de aceite se retira para generar un vacío parcial y el aceite del cárter de aceite se aspira continuamente hacia la cavidad de succión de aceite. La presión de suministro de aceite de la bomba de aceite generalmente está controlada por la válvula limitadora de presión en el filtro de aceite. Si la presión del aceite es demasiado alta, la válvula limitadora de presión se abrirá y la entrada de aceite permitirá que el aceite fluya directamente al cárter para evitar la presión en el circuito de aceite. Alta y falla de la bomba de aceite.
Fallos propensos a las bombas de aceite de engranajes.
En circunstancias normales, debido a las buenas condiciones de lubricación de la bomba de aceite, las distintas velocidades de desgaste siguen siendo relativamente lentas. Sin embargo, después de un uso prolongado, la holgura de la cara del extremo del engranaje y la superficie de los dientes, el muñón y el orificio del cojinete, el cuerpo de la bomba y la pared interior de la carcasa de la bomba también tendrán diferentes grados de desgaste. Cuando alcance un cierto límite, provocará una disminución en el suministro de petróleo y una caída en la presión del suministro de petróleo.