Boquilla de inyección DLLA158P1096 para inyector Common Rail 093400-1096

El proceso de desmontaje del par de boquillas del inyector (parte 3)

Si la línea de la válvula de aguja y el cuerpo del inyector son desiguales, se puede obligar a cooperar golpeando y estampando.Coloque la válvula de aguja sumergida en un poco de aceite en el cuerpo del inyector de combustible, coloque un chip de émbolo en la manija de la válvula de aguja y golpee ligeramente una docena de martillos con un martillo de media libra para evitar que la válvula de aguja y el cuerpo del inyector de combustible sean golpeados con fuerza. .Si el cable está dañado, gírelo 90° y golpee nuevamente, y gírelo tres veces en total para lograr un buen ajuste.

Hay signos de daño en el cable de la válvula del cuerpo del inyector y en el cable de la válvula de aguja.Si las marcas de daño son grandes, aplique una pequeña cantidad de pasta abrasiva gruesa a la línea de la válvula del cabezal de la válvula de aguja y sujete la manija de la válvula de aguja a la herramienta de desmontaje especial para impacto y pulido giratorio.Si tiene un taladro de banco o un taladro manual, puede instalar el mango de la válvula de aguja en el portabrocas y girarlo para pulir, pero la velocidad no debe ser demasiado rápida, para evitar que sea difícil restaurar la suavidad de la línea de la válvula debido a a una molienda rápida.

Al moler, debe pellizcar el cuerpo del inyector con las manos e impactar y girar continuamente en dirección axial.Muela durante 2 a 3 minutos para ver la superficie de la junta de la línea de la válvula cónica de la válvula de aguja.Pero se debe prestar especial atención al hecho de que la pasta abrasiva no se debe aplicar ni tocar la superficie guía cilíndrica de la válvula de aguja para evitar que la abrasión dañe la suavidad de la superficie guía cilíndrica de la válvula de aguja.Elimine los rastros de daño, use una jeringa para inhalar aceite diesel limpio y enjuague la pasta abrasiva contra el orificio del cuerpo de la boquilla.Luego use óxido de cromo para pulir el cuerpo del inyector de la misma manera que se muestra en la Figura 6, y luego muélalo con aceite de motor durante 1 a 2 minutos, de modo que la línea de la válvula del cono de la válvula de aguja alcance la suavidad circundante.El ancho de la superficie de unión del alambre de válvula es generalmente de aproximadamente 0,1 mm.