Nuevo Boquilla de inyector de combustible diésel, garantía 100% probada, Dsla148p932

El desequilibrio de carga cuando la carga del vehículo agrícola es demasiado larga, tiene sobrepeso o está inclinada hacia un lado, hará que el centro de gravedad del vehículo se desplace hacia atrás o hacia un lado.Bajo la acción de la fuerza centrífuga y la fuerza de inercia, es fácil que el vehículo produzca un fenómeno de descarga de cola cuando viaja a alta velocidad.El ejemplo típico de carga de volcado de cola excesivamente larga es el tractor de ruedas que arrastra el remolque de cuatro ruedas que carga árboles largos, si la velocidad es demasiado rápida al girar y el espacio entre los contactos colgantes es demasiado grande, es muy fácil provocar que Deflexión delantera, causa grave de interferencia mutua entre el neumático trasero y el marco colgante.De hecho, esta tendencia del tractor es causada por el fuerte empuje y compresión de la fuerza de inercia del remolque y las mercancías que transporta, lo cual es muy peligroso.A través del análisis anterior, se puede ver que la aparición de volcado de cola en vehículos agrícolas es el resultado de los siguientes cuatro factores: primero, la velocidad es demasiado rápida o el frenado demasiado rápido, el segundo es el desequilibrio del par de frenado en ambos lados. El tercero es el papel de la fuerza centrífuga y el cuarto es la promoción de la fuerza de inercia.Por lo tanto, las medidas para prevenir el vertido de la cola de los vehículos agrícolas deben partir de los cuatro aspectos anteriores..

La bomba de inyección de combustible tradicional tiene muchos defectos.Debido a que la presión de inyección está correlacionada positivamente con la velocidad del motor, la presión de inyección también es baja cuando la velocidad del motor es baja, lo que resulta en un efecto deficiente de atomización del combustible.Y el sistema de inyección de combustible de riel común de alta presión puede mantener una alta presión continua en el tubo de riel común mediante un control preciso de la presión del riel, mejorar la presión de inyección y el efecto de atomización del combustible a baja velocidad, lo que tiene un papel obvio en la mejora de los NOx (óxido de nitrógeno). ) emisiones, ruido de combustión, potencia, economía y rendimiento de arranque en frío del motor diésel.