Boquilla de inyector de combustible/diésel Common Rail de alta calidad fabricada en ChinaDLLA144P191 PARA MOTOR CUMMINS

Análisis de por qué la boquilla del inyector se atascó en los inyectores.(parte 1)

1 Confirmación de los elementos de prueba.

Mediante el análisis de las posibles razones del atasco del conjunto de válvula de aguja de la boquilla, se decidió realizar una serie de inspecciones y análisis del conjunto de boquilla defectuoso.Los elementos de inspección específicos son los siguientes:

1) Verifique la holgura coincidente del acoplamiento y el ajuste de la superficie del asiento de la válvula de aguja;

2) Vuelva a medir la redondez, cilindricidad, rugosidad y dureza de la superficie de la válvula de aguja después de la limpieza (eliminación de óxido de la superficie, etc.);

3) Limpieza (eliminación de óxido superficial, etc.)

4) Diseccionar la válvula de aguja y la boquilla y realizar una inspección de color en la superficie de contacto de la válvula de aguja y la boquilla;

5) Envíe la válvula de aguja y la boquilla para inspección metalográfica y mida la proporción de impurezas.

2 resultados de la prueba
2.1 Los resultados de la medición del diámetro exterior de la superficie de montaje de la válvula de aguja y el diámetro interior de la superficie de montaje de la boquilla se muestran en la Tabla 1. Entre ellos, las piezas pares con el número de sello HHM no están instaladas ni en funcionamiento.A partir de los datos de medición, se puede ver que los espacios de ajuste de los dos juegos de acoplamientos son mayores que el valor de diseño, la redondez del orificio interior de la válvula de aguja y la boquilla con el número de sello HD cumplen con los requisitos de diseño. y la redondez del orificio interior de la válvula de aguja y la boquilla con el número de sello HHM excede el diseño Requerido.La superficie de la válvula de aguja con sello de acero número HD es relativamente importante y la superficie de conexión no se puede inspeccionar.La situación específica se muestra en la Figura 2.

La superficie de ajuste de la válvula de aguja con sello de acero número HHM es más ancha, con un ancho de banda de aproximadamente 2 mm, como se muestra en la Figura 3 (la superficie de contacto será más oscura después de que el par esté ligeramente pulido, para que pueda verificar el estado de ajuste).Además, se mide el ángulo del cono en el extremo frontal de la válvula de aguja y el diseño requiere un ángulo del cono de 91°±5'.El ángulo de la aguja del número de sello de acero que comienza con HHM es 91°1′, y el ángulo de la válvula de aguja del número de sello de acero que comienza con HD es de 91°2′, los cuales cumplen con los requisitos de los dibujos.