Inyector diésel Inyector de combustible 0445110146 Bosch
detalle de productos
Utilizado en vehículos/motores
Código de producto | 0445110146 |
Modelo de motor | / |
Solicitud | / |
Cantidad mínima de pedido | 6 piezas / Negociado |
embalaje | Embalaje de caja blanca o requisito del cliente |
Garantía | 6 meses |
Tiempo de espera | 7-15 días hábiles después de confirmar el pedido |
Pago | T/T, PAYPAL, según su preferencia |
Precauciones para el uso de inyectores de combustible diesel PARTE 2
El uso y mantenimiento correcto del inyector de combustible tiene una gran influencia en el rendimiento energético y económico del motor diésel, especialmente para el motor diésel utilizado en invierno, los requisitos para el uso del inyector de combustible son aún mayores.Ahora tome el motor diésel 195 como ejemplo para hablar sobre cómo usar y mantener el inyector de combustible.
(4) No suministre aceite cuando la palanca de descompresión esté en la posición de precalentamiento al arrancar el motor diésel en invierno.Cuando el motor diésel emite humo negro continuamente durante el funcionamiento, es necesario detectar a tiempo el inyector de combustible con poca pulverización.El inyector de combustible de un motor diésel monocilíndrico sólo se puede comprobar con el probador de inyectores.Método "Cilindro" para determinar el cilindro donde se encuentra la falla. (5) Preste atención para eliminar los depósitos de carbón. Debido a la combustión de diesel y aire en el cilindro, habrá una combustión incompleta de diesel para formar depósitos de carbón, que directamente afectar la disipación de calor del motor diesel. Después de que el inyector de combustible se haya utilizado durante 1-2 meses, se debe retirar y limpiar en aceite diesel, y los depósitos de carbón en la tuerca de compresión y el cuerpo de la válvula de aguja se deben raspar con un Hoja de sierra vieja. Además, use un cepillo de alambre de acero fino para limpiar los depósitos de carbón alrededor del orificio de inyección y la aguja de inyección, y elimine los depósitos de carbón en la junta de cobre debajo de la tapa hermética del inyector de combustible y las impurezas y depósitos de carbón. en el orificio del asiento de la culata.